玻纖土工格柵_鋼塑土工格柵_塑料土工格柵-億路通
更新時間：2026-01-25 14:44:22 ip歸屬地：淮安，天氣：多云轉(zhuǎn)晴，溫度：-4-7 瀏覽：18次
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- 盛煌塑業(yè)(淮安市分公司)
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詳細(xì)介紹
以下是:江蘇省淮安市玻纖土工格柵_鋼塑土工格柵_塑料土工格柵-億路通的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 3 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 9999999 |
| 運費說明 | 1天 |
| 型號 | 30KN-120KN |
| 材質(zhì) | 聚乙烯 |
| 起訂量 | 100平 |
| 伸長率 | ≤3 |
| 長寬 | 6*50米 |
| 范圍 | 玻纖土工格柵_鋼塑土工格柵_塑料土工格柵-億路通供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省、南京市、蘇州市、連云港市、無錫市、常州市、淮安市、徐州市、鹽城市、鎮(zhèn)江市、南通市、泰州市、宿遷市、揚州市 清河區(qū)、淮陰區(qū)、清浦區(qū)、漣水縣、洪澤區(qū)、盱眙縣、金湖縣等區(qū)域。 |
【盛煌】業(yè)務(wù)覆蓋多元場景，提供以下產(chǎn)品和服務(wù)：盱眙無紡布、洪澤城建土工膜、徐州聚乙烯土工膜、揚州土工濾網(wǎng)、南京TPO防水卷材等。玻纖土工格柵_鋼塑土工格柵_塑料土工格柵-億路通,盛煌塑業(yè)(淮安市分公司)為您提供玻纖土工格柵_鋼塑土工格柵_塑料土工格柵-億路通產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:張經(jīng)理,電話:【0527-88266888】、【0527-88266888】。 江蘇省,淮安市 淮安市，簡稱“淮”，古稱“淮陰”“清江浦”，江蘇省轄地級市，Ⅱ型大城市。位于江蘇省中北部，江淮平原東部，地處長江三角洲地區(qū)，是蘇北重要中心城市 ，長三角北部現(xiàn)代化中心城市， 南京都市圈成員城市，淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶首提首推城市，三線城市，坐落于古淮河與京杭大運河交點，處在中國南北分界線上，擁有中國第四大淡水湖洪澤湖。截至2023年，淮安市轄4區(qū)3縣；占地面積10030平方千米 。截至2022年末，常住人口455.31萬人。
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以下是:江蘇淮安玻纖土工格柵_鋼塑土工格柵_塑料土工格柵-億路通的圖文介紹
盛煌塑業(yè)(淮安市分公司)
長絲土工布的詳細(xì)介紹
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為什么修路要用土工格柵
原來的城市道路大多是水泥混凝土路面。隨著使用壽命、道路交通和車輛荷載的增加，舊水泥路面結(jié)構(gòu)的損傷越來越嚴(yán)重。如何修補(bǔ)舊水泥混凝土路面已成為亟待解決的問題。對傳統(tǒng)的板式路面進(jìn)行改造不僅費時費力，而且有很多人的意見。瀝青路面設(shè)備具有平整度好、噪音低、粉塵少等優(yōu)點。在舊混凝土路面上鋪設(shè)瀝青加鋪層是提高舊混凝土路面使用性能的有效措施，但瀝青加鋪層反射裂縫是需要解決的主要問題。反射裂縫本身對覆蓋層的性能影響不大，但環(huán)境因素(雨、雪、氧化、粉塵)的負(fù)面影響往往使裂縫迅速擴(kuò)展，縮短覆蓋層的使用壽命。為了有效減緩舊水泥混凝土路面裂縫的反射速度或減小瀝青加鋪層厚度，國內(nèi)外研究人員進(jìn)行了大量的試驗，既積累了成功的經(jīng)驗，也吸取了許多失敗的教訓(xùn)。為了防止反射裂縫，國外采用加厚瀝青加鋪層的方法。但是單純依靠增加鋪層厚度有其缺點:一方面，加鋪層厚度的增加受到街道高程的限制;而且，加鋪層厚度的大幅度增加會增加路面的成本。此外，夏季瀝青混合料在高溫下的徐變很容易導(dǎo)致車轍，從而失去了舊水泥混凝土板作為基層產(chǎn)生的堅實基礎(chǔ)和薄表面的優(yōu)勢。因此，采用加厚瀝青加鋪層的方法是不可取的。針對這種情況，在查閱大量數(shù)據(jù)、理論分析和論證的基礎(chǔ)上，決定在舊水泥混凝土路面上鋪設(shè)玻璃纖維格柵加固層，然后在其上鋪上瀝青混凝土面層。采用這種方法鋪設(shè)的路面，可以防止基層裂縫的反射，減少路面的車轍，延長路面使用壽命。玻璃纖維格柵具有抗拉強(qiáng)度高、伸長率低、無蠕變、與瀝青混合料相容性好、理化性能穩(wěn)定、耐高溫、鎖緊性強(qiáng)、極限效應(yīng)強(qiáng)等特點。其主要功能是均勻傳遞軸向載荷。
反射裂縫應(yīng)力由垂直向水平變化。采用玻璃纖維格柵可以提高瀝青混合料的整體抗拉強(qiáng)度，有效地改善路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布，抵抗和延緩瀝青混凝土路面中由路面基層裂縫引起的反射裂縫的產(chǎn)生。從而提高了路面的使用壽命。針對城市道路舊水泥混凝土的破壞狀況，常采用3cm細(xì)粒瀝青混凝土+5cm中粒徑瀝青混凝土+玻璃纖維格柵。
網(wǎng)格是由聚丙烯和聚氯乙烯等聚合物制成的二維網(wǎng)格或三維網(wǎng)格，是熱塑性或模塑的。它被稱為土工格柵。土工格柵常用作加筋土結(jié)構(gòu)加固或復(fù)合材料等加固材料。格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和滌綸經(jīng)編滌綸土工格柵.
土工格柵的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計要求。鋪設(shè)時，土層表面應(yīng)平整，嚴(yán)禁碎石、石塊等硬質(zhì)突起。鋪設(shè)時，土工格柵表面不應(yīng)皺褶。土工格柵應(yīng)通過人工張拉和插釘固定在填充層的表面。
鋼與塑料格柵的連接應(yīng)牢固，受力方向的連接強(qiáng)度不低于材料的設(shè)計抗拉強(qiáng)度，疊加長度不小于30 cm。橫向搭接長度不小于30 cm，縱向反向搭接長度土工格柵鋪設(shè)后，應(yīng)及時加注物料，嚴(yán)格控制混料車輛的進(jìn)出，并禁止混合料在格柵層上突然轉(zhuǎn)彎、制動和傾倒，以防止對玻璃纖維格柵的損壞;不得建造可溶于水、雨天或濕路的玻璃纖維格柵背膠;玻璃纖維格柵由玻璃纖維制成，容易刺激人體皮膚，施工人員必須戴上防護(hù)手套;鋪設(shè)格柵時，路面溫度應(yīng)在5°C至60°C之間，以免長期暴露在陽光下。應(yīng)使用輕型推土機(jī)或前裝載機(jī)進(jìn)行充填。車輛不得在未滿載的土工格柵上行駛。不小于50 cm。雙層敷設(shè)時，上下層接縫應(yīng)錯開，距離不得小于50厘米。
原來的城市道路大多是水泥混凝土路面。隨著使用壽命、道路交通和車輛荷載的增加，舊水泥路面結(jié)構(gòu)的損傷越來越嚴(yán)重。如何修補(bǔ)舊水泥混凝土路面已成為亟待解決的問題。對傳統(tǒng)的板式路面進(jìn)行改造不僅費時費力，而且有很多人的意見。瀝青路面設(shè)備具有平整度好、噪音低、粉塵少等優(yōu)點。在舊混凝土路面上鋪設(shè)瀝青加鋪層是提高舊混凝土路面使用性能的有效措施，但瀝青加鋪層反射裂縫是需要解決的主要問題。反射裂縫本身對覆蓋層的性能影響不大，但環(huán)境因素(雨、雪、氧化、粉塵)的負(fù)面影響往往使裂縫迅速擴(kuò)展，縮短覆蓋層的使用壽命。為了有效減緩舊水泥混凝土路面裂縫的反射速度或減小瀝青加鋪層厚度，國內(nèi)外研究人員進(jìn)行了大量的試驗，既積累了成功的經(jīng)驗，也吸取了許多失敗的教訓(xùn)。為了防止反射裂縫，國外采用加厚瀝青加鋪層的方法。但是單純依靠增加鋪層厚度有其缺點:一方面，加鋪層厚度的增加受到街道高程的限制;而且，加鋪層厚度的大幅度增加會增加路面的成本。此外，夏季瀝青混合料在高溫下的徐變很容易導(dǎo)致車轍，從而失去了舊水泥混凝土板作為基層產(chǎn)生的堅實基礎(chǔ)和薄表面的優(yōu)勢。因此，采用加厚瀝青加鋪層的方法是不可取的。針對這種情況，在查閱大量數(shù)據(jù)、理論分析和論證的基礎(chǔ)上，決定在舊水泥混凝土路面上鋪設(shè)玻璃纖維格柵加固層，然后在其上鋪上瀝青混凝土面層。采用這種方法鋪設(shè)的路面，可以防止基層裂縫的反射，減少路面的車轍，延長路面使用壽命。玻璃纖維格柵具有抗拉強(qiáng)度高、伸長率低、無蠕變、與瀝青混合料相容性好、理化性能穩(wěn)定、耐高溫、鎖緊性強(qiáng)、極限效應(yīng)強(qiáng)等特點。其主要功能是均勻傳遞軸向載荷。
反射裂縫應(yīng)力由垂直向水平變化。采用玻璃纖維格柵可以提高瀝青混合料的整體抗拉強(qiáng)度，有效地改善路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布，抵抗和延緩瀝青混凝土路面中由路面基層裂縫引起的反射裂縫的產(chǎn)生。從而提高了路面的使用壽命。針對城市道路舊水泥混凝土的破壞狀況，常采用3cm細(xì)粒瀝青混凝土+5cm中粒徑瀝青混凝土+玻璃纖維格柵。
網(wǎng)格是由聚丙烯和聚氯乙烯等聚合物制成的二維網(wǎng)格或三維網(wǎng)格，是熱塑性或模塑的。它被稱為土工格柵。土工格柵常用作加筋土結(jié)構(gòu)加固或復(fù)合材料等加固材料。格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和滌綸經(jīng)編滌綸土工格柵.
土工格柵的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計要求。鋪設(shè)時，土層表面應(yīng)平整，嚴(yán)禁碎石、石塊等硬質(zhì)突起。鋪設(shè)時，土工格柵表面不應(yīng)皺褶。土工格柵應(yīng)通過人工張拉和插釘固定在填充層的表面。
鋼與塑料格柵的連接應(yīng)牢固，受力方向的連接強(qiáng)度不低于材料的設(shè)計抗拉強(qiáng)度，疊加長度不小于30 cm。橫向搭接長度不小于30 cm，縱向反向搭接長度土工格柵鋪設(shè)后，應(yīng)及時加注物料，嚴(yán)格控制混料車輛的進(jìn)出，并禁止混合料在格柵層上突然轉(zhuǎn)彎、制動和傾倒，以防止對玻璃纖維格柵的損壞;不得建造可溶于水、雨天或濕路的玻璃纖維格柵背膠;玻璃纖維格柵由玻璃纖維制成，容易刺激人體皮膚，施工人員必須戴上防護(hù)手套;鋪設(shè)格柵時，路面溫度應(yīng)在5°C至60°C之間，以免長期暴露在陽光下。應(yīng)使用輕型推土機(jī)或前裝載機(jī)進(jìn)行充填。車輛不得在未滿載的土工格柵上行駛。不小于50 cm。雙層敷設(shè)時，上下層接縫應(yīng)錯開，距離不得小于50厘米。
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