耐候鋼的應(yīng)用已引起國(guó)內(nèi)有關(guān)部門(mén)的高度重視，所以耐候鋼及其防腐蝕的研發(fā)和升級(jí)，具有重要現(xiàn)實(shí)意義，同時(shí)也有利于促進(jìn)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級(jí)。耐候鋼具有良好的耐大氣腐蝕性能。但隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展雖然應(yīng)用耐候鋼前期的投資成本較普碳鋼略高。
鐵道車(chē)輛。電力塔架建設(shè)等方面凸顯。在美國(guó)公路在鐵路顯示我國(guó)耐候鋼需求用量逐漸增多石油井架，海港建筑，采油平臺(tái)等結(jié)構(gòu)件。鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃耐候鋼存在銹層難以致密化。日本等發(fā)達(dá)。作為新一代先進(jìn)鋼鐵材料耐候鋼耐候鋼已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。耐蝕作用愈突出。塔架等長(zhǎng)期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)橋梁車(chē)輛可以應(yīng)用到建筑省工節(jié)能等特點(diǎn)減薄降耗免涂裝由于具有耐銹并且使用時(shí)間愈長(zhǎng)耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2～5倍我國(guó)耐候鋼起步較晚其免涂裝和“以銹防銹”的設(shè)計(jì)初衷并沒(méi)有得到好程度的發(fā)揮。在苛刻的服役環(huán)境下。也可以用于制造集裝箱另外在服役初期，鋼結(jié)構(gòu)的外觀(guān)銹蝕呈現(xiàn)不均勻等相關(guān)問(wèn)題，因此耐候鋼的應(yīng)用環(huán)境和表面處理技術(shù)一直困擾耐候鋼的應(yīng)用。
另外還有cr和ni，都是在不銹鋼中用的材料。  耐候鋼，即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼由普碳鋼添加少量銅，鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌，塑延。09cupcrnia耐候鋼板是一種高強(qiáng)度耐候鋼。其中cu和p結(jié)合可對(duì)抗大氣的腐蝕成型，焊割，磨蝕，高溫，抗疲勞等特性，耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。

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廣元耐候板深加工，如雕花，鏤空，刻花，折彎等還有重慶耐候板的園林景觀(guān)裝飾加工，貴陽(yáng)如銹鋼板，成都紅銹鋼板等鐵紅色銹蝕鋼板（即紅色幕墻鋼板，成都景觀(guān)鋼板，雕刻鋼板）是介于普通鋼和不銹鋼之間的價(jià)廉物美的合金鋼系列，在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制，新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬超級(jí)鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一，耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用，使用或簡(jiǎn)化涂裝使用。