其使用年限是紅銹普通板材的8-10倍。開發(fā)成功新式的鋼結(jié)構(gòu)用優(yōu)質(zhì)經(jīng)濟(jì)鋼材－－耐火耐候鋼，填補(bǔ)了國內(nèi)的一項(xiàng)空白。不少餐廳的桌椅和墻壁是一個(gè)色彩，而各類軟裝的圖畫與地板磚的紋路非常分配，由此我們不難發(fā)現(xiàn)，茶餐廳榜 裝修技巧就是堅(jiān)持一體化規(guī)劃，這就要求一切的茶餐廳整體風(fēng)格要堅(jiān)持一起。假設(shè)茶餐廳內(nèi)還想安裝吊燈等飾物，那么必定要留心讓吊燈的規(guī)劃盡量簡略一些，這樣一來也不會給人非常雜亂的感覺?，F(xiàn)在而是在新資料的根底上有了開展和進(jìn)步?？偹阊邪l(fā)寶鋼集團(tuán)公司通過科技攻關(guān)如在不銹鋼上蝕刻０．０５ｍｍ的精密線條。所以紅銹耐候鋼板開始在景觀裝飾中大量被使用。伴隨大量的使用耐候鋼的貨源成為了一主要問題，其生產(chǎn)有限制，只有大型鋼廠才會出產(chǎn)品質(zhì)有保證。

寶鋼一期工程1985年9月投產(chǎn)時(shí)，盡管還沒有熱軋和冷軋生產(chǎn)線，但耐候鋼研制課題小組已開始組建，并與有關(guān)單位，車輛廠等建立了關(guān)系，了解需求，探討發(fā)展，交流技術(shù)，共同開發(fā)耐候鋼品種系列。寶鋼耐候鋼品種的開發(fā)始于車輛對鋼材耐大氣腐蝕的需求 1988～1990年幾乎在同時(shí)寶鋼在1991～1994年研制了與美國Cor2TenA相對應(yīng)的Cu2P2Cr2Ni系的高耐候鋼，B480GNQR就是這一時(shí)期的產(chǎn)物。該鋼種首先用于要求較高的鐵道客貨車和鐵道集裝。
由車輛局裝備部主持，寶鋼邀請耐候鋼認(rèn)證小組，運(yùn)輸局，物資總公司，工業(yè)總公司，鐵科院，各車輛廠對寶鋼鐵道車輛用耐候鋼進(jìn)行了認(rèn)證，寶鋼耐候鋼至此取得了進(jìn)入鐵道行業(yè)的許可證。
經(jīng)過1年多的努力，寶鋼的09CuPTiRE鋼以其良好的質(zhì)量，穩(wěn)定的性能得到了車輛廠的好評。同一時(shí)期，按照標(biāo)準(zhǔn)，寶鋼還開發(fā)了與B480GNQR。
特別是成功用于長春客車廠中標(biāo)的伊朗地鐵車的車廂外板，頂板和地板。 1990年之后，寶鋼開始按照標(biāo)準(zhǔn)研制稀土處理的Cu2P系耐候鋼09CuPTiRE。
獲得成功。這一鋼種終成為寶鋼占領(lǐng)國內(nèi)集裝箱板市場，打破集裝箱行業(yè)鋼材依賴進(jìn)口的高附加值產(chǎn)品。這時(shí)期還開發(fā)了CuPCrNi系的冷軋高耐候鋼B450NQ。箱也成功用于鐵道客車和地鐵客車的制造并為之專門開發(fā)了3臺新型喂絲機(jī)及先進(jìn)的喂絲工藝B450NQ屬同類鋼的09CuPCrNi和05CuPCrNi等。1999年5月市場機(jī)會得到了極大加強(qiáng)。