正因如此，近年來我國對(duì)鋼鐵業(yè)的環(huán)保監(jiān)管趨于嚴(yán)格。今年4月，生態(tài)環(huán)境部等五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》，提出全國新建(含搬遷)鋼鐵項(xiàng)目原則上要達(dá)到超低排放水平；到2020年底前，重點(diǎn)區(qū)域鋼鐵企業(yè)中，要有60%左右的產(chǎn)能完成超低排放改造。  超低排放，耐候鋼板現(xiàn)貨加工，已經(jīng)成為鋼鐵企業(yè)面前的一道“硬杠杠”。業(yè)內(nèi)人士表示，要順利推進(jìn)這項(xiàng)工作，一方面需行業(yè)內(nèi)外聯(lián)合攻關(guān)，讓相關(guān)技術(shù)更加成熟，另一方面也要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、公平監(jiān)管，讓企業(yè)更加自覺自愿。  據(jù)調(diào)查，當(dāng)前行業(yè)的耐候鋼板環(huán)保成本平均為135.5元，但高的可能達(dá)到270元，低的僅20多元，相差巨大。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，若標(biāo)準(zhǔn)不一、投入不均，不同企業(yè)的成本和競爭力就會(huì)大相徑庭；只有賞優(yōu)罰劣，讓守規(guī)矩者得利，才能使更多企業(yè)主動(dòng)選擇綠色發(fā)展。

國內(nèi)鋼價(jià)普遍上漲。但市場人士注意到，集裝箱鋼板價(jià)格連日出現(xiàn)盤整，鋼廠日產(chǎn)水平保持高位，集裝箱鋼板產(chǎn)品傳統(tǒng)市場淡季即將到來，鋼價(jià)回調(diào)壓力隱現(xiàn)。值得注意的是。在剛過去的一周內(nèi)各地集裝箱鋼板坯料的銷售周末開始出現(xiàn)明顯壓力，上海，杭州等地有每噸２０元至３０元的回調(diào)。
集裝箱鋼板資金緊張情況暫未得到明顯緩解，庫存依然較高，集裝箱鋼板廠復(fù)產(chǎn)預(yù)期依舊存在，貿(mào)易戰(zhàn)*終以什么方式解決，結(jié)果如何等后期的不確定性因素依然較多，市場反彈或不會(huì)十分順利。一些不確定因素和潛在的影響因素也相應(yīng)存在很難出現(xiàn)單邊的上漲或下跌行情，隨著價(jià)格的走高，下游接受度下降，鋼價(jià)或在意外中再度走低。4月份集裝箱鋼板仍然值得期待。但同時(shí)主導(dǎo)因素正在朝積極的方向發(fā)展應(yīng)該說從河南省集裝箱鋼板目前來看但總體表現(xiàn)為震蕩上行的可能性略大鋼鐵資訊機(jī)構(gòu)提供的*新市場報(bào)告稱。
集裝箱鋼板廠檢修意愿并不強(qiáng)。另外，從時(shí)間點(diǎn)來看，目前已經(jīng)進(jìn)入一月中下旬?？傮w來看留給集裝箱鋼板市場冬儲(chǔ)備貨的時(shí)間已經(jīng)不是很多。河南省集裝箱鋼板市場仍有上漲的條件與此同時(shí)。
帶鋼，長材等敏感品種價(jià)格仍有進(jìn)一步上移的空間，也將帶動(dòng)集裝箱鋼板價(jià)格止跌回穩(wěn)，甚至上漲。但如果集裝箱鋼板價(jià)格繼續(xù)上行，有價(jià)無市行情將愈加明顯，市場存在回調(diào)的需求。本周初鋼坯鋼價(jià)將面臨沖高回落的風(fēng)險(xiǎn)。在距離春節(jié)尚有一段時(shí)期的情況下短期內(nèi)集裝箱鋼板期現(xiàn)聯(lián)漲的行情仍將繼續(xù)全國百家中小型集裝箱鋼板廠家高爐開工率依然保持平穩(wěn)，需求將逐步釋放。