維曼發(fā)電機(jī)租賃的柴油發(fā)電機(jī)組黑煙現(xiàn)象的原因

柴油發(fā)電機(jī)組排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。原因如下：
  一、柴油發(fā)電機(jī)組氣缸內(nèi)新鮮空氣不足
    原因：（1）空氣濾清器濾芯積塵過(guò)多；（2）消聲器銹蝕、積炭或油污；（3）進(jìn)、排氣門間隙過(guò)大，使氣門開(kāi)度減小；（4）配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化，氣門開(kāi)閉時(shí)間不正確。
  二、柴油發(fā)電機(jī)組氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降原因
    （1）缸筒、活塞環(huán)磨損過(guò)多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；（2）氣門間隙過(guò)小，熱車時(shí)易被頂開(kāi)，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；（3）缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；（4）氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過(guò)大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。
  三、柴油發(fā)電機(jī)組柴油霧化不良
    原因：（1）噴油器壓力調(diào)整過(guò)低；（2）噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；（3）噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過(guò)甚；（4）噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過(guò)甚，使噴油器滴油。
  四、柴油發(fā)電機(jī)組供油時(shí)間及供油量不正確
    原因是：（1）供油時(shí)間過(guò)遲；（2）起動(dòng)初期，氣體壓力和溫度較低，供油時(shí)間過(guò)早時(shí)；（3）噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用；（4）噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過(guò)大，以致供油量過(guò)多。

維曼發(fā)電機(jī)租賃
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力怎樣才能達(dá)到規(guī)定的正常標(biāo)準(zhǔn)

柴油發(fā)電機(jī)組，起動(dòng)后機(jī)油壓力為1.2Mpa，對(duì)調(diào)壓閥內(nèi)部的調(diào)節(jié)螺栓多次升壓調(diào)整后，機(jī)油壓力仍在1.5MPa以下，達(dá)不到增壓柴油發(fā)電機(jī)規(guī)定的正常標(biāo)準(zhǔn)（3.0～4.5MPa）。

故障分析：

柴油發(fā)電機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，若機(jī)油壓力過(guò)低，則會(huì)加速運(yùn)動(dòng)部件的磨損，損壞密封效果，縮短柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命，甚至?xí)l(fā)生事故。

造成這臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)該故障的主要原因有：機(jī)油黏度指數(shù)下降得較多或機(jī)油中進(jìn)入過(guò)多的柴油；機(jī)油濾清器內(nèi)部過(guò)臟，濾芯出現(xiàn)部分堵塞；調(diào)壓閥彈簧折斷；閥的作用面與閥座面貼合不嚴(yán)或閥卡滯：機(jī)油泵故障；潤(rùn)滑機(jī)件表面間隙過(guò)大。

故障處理：

①檢查機(jī)油的黏度指數(shù)，未發(fā)現(xiàn)異常。

②檢查調(diào)壓閥內(nèi)部的工作情況，未發(fā)現(xiàn)異常。

③拆卸機(jī)油濾清器總成并進(jìn)行清洗。經(jīng)過(guò)清洗并裝配試機(jī)，機(jī)油壓力沒(méi)有明顯提高。故障被排除。