無(wú)縫鋼管，圓的，很正常。問(wèn)：‘無(wú)縫鋼管，方的，有方的么？’答：‘這個(gè)可以有’

今日，在包鋼無(wú)縫鋼管廠成品庫(kù)，正方形截面、有棱有角、內(nèi)外橫平豎直的無(wú)縫方矩管在周?chē)姸酂o(wú)縫圓管中顯得的確很“另類(lèi)”。而且，據(jù)無(wú)縫廠400作業(yè)區(qū)熱軋車(chē)間主任張國(guó)寬介紹，無(wú)縫方矩管和圓管的成本差不多，但方矩管的利潤(rùn)卻每噸比圓管高1000元。

據(jù)有關(guān)人士介紹，國(guó)內(nèi)的方矩管一般是用帶鋼或卷板為母板經(jīng)過(guò)冷彎加工成型再焊接而成的，而無(wú)縫廠的方矩管是熱軋一次成型，生產(chǎn)成本低，可連續(xù)批量生產(chǎn)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)熱軋方矩型鋼管的先河。

生產(chǎn)方矩管并沒(méi)有增加一條生產(chǎn)線，仍利用原有400毫米圓管生產(chǎn)線和圓坯，走的仍是從圓坯到圓管的流程，只是在圓管之后增加了一道軋輥機(jī)，設(shè)計(jì)好工藝參數(shù)后，利用軋輥機(jī)上上下左右四道軋輥為方矩管成型定徑，再使用今年年初新建的熱軋方矩管矯直線進(jìn)行矯直，便實(shí)現(xiàn)了方矩管從坯料到成品的全線生產(chǎn)。

據(jù)了解，包鋼首張方矩管訂單是去年11月份為一汽定制的500噸載重汽車(chē)車(chē)橋管。今年3月13日和24日，無(wú)縫廠又分別成功軋制了100噸方矩管，目前，包鋼無(wú)縫鋼管廠已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)軋制成功150×160毫米、175×175毫米和200×200毫米等幾種規(guī)格的方矩管，軋制900噸成品，發(fā)貨600多噸。

據(jù)有關(guān)人士介紹，無(wú)縫方矩管可用于載重汽車(chē)的車(chē)橋，但其 的利用市場(chǎng)是建筑用鋼，主要是模塊化鋼結(jié)構(gòu)的建筑，相對(duì)于傳統(tǒng)混凝土結(jié)構(gòu)，鋼架結(jié)構(gòu)成本低、施工方便、環(huán)保且抗震，而方矩管相比槽鋼、角鋼等鋼材抗彎、抗扭性能更優(yōu)

宏觀促消費(fèi)發(fā)展經(jīng)濟(jì)，期貨持紅震蕩，方矩管市場(chǎng)信心再顯提振，部分貿(mào)易商高報(bào)價(jià)格試探成交，然而方矩管市場(chǎng)高位依舊顯弱，商戶(hù)普遍堅(jiān)挺心態(tài)，操作上多以出貨為主，下游則維持剛需補(bǔ)庫(kù)，且整體庫(kù)存不高，短期支撐猶存，成本端堅(jiān)挺，下游積極跟漲，方矩管商家出貨意愿強(qiáng)烈。
目前天津方矩管現(xiàn)貨市場(chǎng)整體成交量平平，終端需求不溫不火，多是隨用隨買(mǎi)，成本端上漲，商家部分跟漲、部分維穩(wěn)致使利潤(rùn)漲幅不勻，然需求并不好，商家無(wú)貿(mào)然囤貨者，多以靈活觀望為主，預(yù)計(jì)近期方矩管市場(chǎng)或?qū)⒎€(wěn)中個(gè)調(diào)。