發(fā)電機為什么會動力不足? 　　供油不足、柴油機供氣不足、氣缸壓縮壓力不夠是造成柴油發(fā)電機動力不足的主要原因，下面康明斯發(fā)電機小編給大家詳細的講講。 　　原因一：柴油發(fā)電機供油不足 　　1) 燃油濾清器或油路堵塞。 　　2) 進油系統(tǒng)中有空氣。 　　3) 裝有燃油AEC控制器的活塞發(fā)卡或油道被堵。 　　4) 油嘴和油泵磨損或須重新調(diào)整，進行C級或D級保養(yǎng)。 　　5) 油門手柄沒到 位置。 　　原因二：對柴油機供氣不足 　　1) 進氣管路漏氣。 　　2) 空濾器堵塞和失效，發(fā)動機冒黑煙，排氣管不正常發(fā)紅。還可引起發(fā)動機早期磨損。 　　3) 增壓器磨損、有缺陷或失效，發(fā)動機冒黑煙，排氣管不正常發(fā)紅。 　　4) 消聲器堵塞，排氣背壓過高。排氣阻力要求不>75 mm hg阻力。 　　原因三：氣缸壓縮壓力不夠 　　1) 活塞環(huán)、缸套和活塞磨損，漏氣量增大，需中修或大修。 　　2) 氣門或坐圈磨損或燒損。 　　3) 活塞環(huán)膠結(jié)。

長期未使用柴油發(fā)電機時需給增壓器加注機油以免損壞 渦輪增壓器是在高溫、高速下工作，所以正確地使用和良好的維護保養(yǎng)對保證增壓器的使用壽命和性能非常重要。值機人員在平時使用渦輪增壓柴油發(fā)電機時，還應(yīng)嚴格遵守以下的一些原則： 1、柴油發(fā)電機啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)3～5min，不要立即加負荷，以保證增壓器的良好潤滑，因為增壓器位于柴油發(fā)電機的頂部，如果柴油發(fā)電機啟動后增壓器立即開始高速運轉(zhuǎn)，就會導致機油壓力未能及時升高而向增壓器供油，造成增壓器缺油損壞，甚至燒壞整個增壓器； 2、怠速時間不宜過長，一般不超過10min，否則容易造成壓氣機端漏油； 3、定期檢查各連接部位是否有松動漏氣或漏油的現(xiàn)象，檢查回油管是否通暢，如有應(yīng)及時排除； 4、保證空氣弗列加濾清器的清潔，并按要求定期更換（每4000km清潔；每24000km更換，如果發(fā)電機附近灰塵較多應(yīng)適當縮短濾芯的清潔或更換）； 5、停機前不要立即關(guān)閉柴油發(fā)電機，應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)3～5min，以使增壓器轉(zhuǎn)速和排氣系統(tǒng)的溫度降下來，防止回熱、機油結(jié)焦和軸承燒損等故障； 6、長期未使用的柴油發(fā)電機（一般超過7天），或新?lián)Q增壓器的柴油發(fā)電機，在使用前應(yīng)在增壓器的進油口加注機油，否則會因潤滑不良而損壞增壓器； 7、定期更換機油和機油弗列加濾清器（每8000km），定期檢查增壓器軸的徑向和軸向間隙，葉輪與外殼的徑向間隙不小于0.10mm，軸向間隙應(yīng)不大于0.15mm，否則應(yīng)請專業(yè)人員維修，以免擴大損失。增壓器的更換增壓器損壞后，需要更換時，必須同時更換機油、機油弗列加濾清器和空氣弗列加濾清器，并對油道進行清洗，這是增壓器更換的基本原則。 增壓器與柴油發(fā)電機之間存在著內(nèi)在的聯(lián)系：增壓器給柴油發(fā)電機提供壓縮空氣；柴油發(fā)電機利用壓縮空氣燃燒燃料；柴油發(fā)電機的排氣能量取決于柴油發(fā)電機的燃燒狀況；排氣驅(qū)動增壓器渦輪；增壓器渦輪帶動壓氣機葉輪這樣，增壓器與柴油發(fā)電機之間到達一個能量與流量的相互平衡。 增壓器的更換及油道的清洗方法如下： 1、拆掉損壞的增壓器，并在熱機時放掉機油； 2、加入一定量的混合油（30%機油與70%柴油）； 3、把增壓器的進油管塞入回油管內(nèi)或把進油管出口封??； 4、啟動柴油發(fā)電機，怠速運轉(zhuǎn)1～2min后停車，放掉混合油，并視混合油的污染情況，可重復清洗，以上工作應(yīng)在熱車時進行； 5、清洗或更換增壓器進油管，清洗油底殼，并更換機油弗列加濾清器和空氣弗列加濾清器； 6、安裝新的增壓器，并在增壓器進油口加注機油進行預(yù)潤滑，再裝進油管，在弗列加濾清器內(nèi)加滿機油并安裝， 安裝其它管道； 7、啟動柴油發(fā)電機，怠速運轉(zhuǎn)3～5min后提速，檢查是否有漏油漏氣現(xiàn)象。 只要我們在使用中，嚴格按照本文所述要求及方法使用增壓器，增壓器的故障率將大為降低，增壓器的使用壽命也將大為延長，確保柴油發(fā)電機的良好工作狀況。