隧道施工所需中空錨桿數(shù)量主要看隧道延米數(shù)的實(shí)際發(fā)生量，隧道延米數(shù)，是指沿著隧道中心線(xiàn)，每推進(jìn)1米，對(duì)應(yīng)發(fā)生的實(shí)物工程量。具體的中空錨桿布置，還需要參照設(shè)計(jì)圖紙，不能根據(jù)工程量來(lái)推算。

中空錨桿
  一般來(lái)講，隧道大多是根據(jù)圍巖狀況，采用區(qū)段式設(shè)計(jì)，再折合成延米工程量。  
  打個(gè)比方，某個(gè)隧道IV圍巖的洞段，初期支護(hù)拱部中空錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度3.5m，在合計(jì)100米的洞段內(nèi)，共設(shè)計(jì)了1208根支護(hù)中空錨桿。這樣，折合每延米就是12.08根。
  而且，隧道的中空錨桿設(shè)計(jì)，已經(jīng)不單純是系統(tǒng)中空錨桿（按照設(shè)計(jì)的固定位置施工），還會(huì)設(shè)計(jì)一部分局部中空錨桿，也就是現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)圍巖特殊條件，相應(yīng)的進(jìn)行中空錨桿施工。局部中空錨桿就是按照區(qū)段式設(shè)計(jì)、計(jì)量方式進(jìn)行的核算。 

現(xiàn)在中空錨桿使用率越來(lái)越高了，那中空錨桿在使用中有什么需要注意的呢?我想這是經(jīng)常被人忽略的，但是這些小細(xì)節(jié)卻是很重要的。

  中空錨桿適用于地質(zhì)條件中等， 性支護(hù)和超前支護(hù);主要用于鐵路、公路、隧道、礦山、水利樞紐、邊坡、堤壩、橋基、江海湖河邊、高層建筑基礎(chǔ)及建筑物加固等工程。通過(guò)中空錨桿體對(duì)錨桿進(jìn)行壓力注漿，可達(dá)到固結(jié)破碎巖體，隔斷地下水及桿體防腐的目的，可迅速形成支護(hù)力，控制圍巖的穩(wěn)定。

  注漿工人必須帶防護(hù)工具。認(rèn)真檢查機(jī)具設(shè)備及線(xiàn)路?避免漏電傷人。機(jī)械司機(jī)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。注漿工人與注漿泵司機(jī)必須協(xié)調(diào)好。注漿完畢必須先關(guān)閉閥門(mén)，再關(guān)注漿器。注漿口不允許對(duì)人。

  中空設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了注漿的功能。注漿飽滿(mǎn)，并可實(shí)現(xiàn)壓力注漿。桿體的居中性好，砂漿可以將錨桿體全長(zhǎng)包裹 ，避免了銹蝕的可能性，達(dá)到長(zhǎng)期支護(hù)的目的。安裝方便，不需現(xiàn)場(chǎng)加工螺紋，就可方便的安裝墊板、螺母。采用向上排氣錨頭，徹底解決了水平線(xiàn)以上中空錨桿排氣問(wèn)題。中空注漿錨桿體就是注漿管，壓注漿液后不僅能錨固桿體，注漿壓力較大時(shí)部分漿液會(huì)滲入錨孔的裂隙中，起到加固圍巖的作用。上仰孔應(yīng)設(shè)止?jié){塞和排氣管。