定子由定子鐵芯，定子繞組、機座和端蓋等部分組成，機座一般由鑄鐵澆鑄而成或者用鋼制成。定子鐵芯一般用厚度為0.5mm左右的硅鋼片疊加而成。硅鋼片內圓中有均勻分布的定子槽，在槽內線圈，構成定子繞組。硅鋼片表面涂有絕緣漆，以減小渦流損耗，防止鐵芯?？得魉拱l(fā)電機端蓋固定在機座兩側，用于支承轉子和保護定子繞組的端接部分，中小型交流同步發(fā)電機的軸承也安裝在端蓋上。轉子主要有磁極、電機軸、轉子磁和集電環(huán)組成。轉子上的磁極線圈和磁極鐵芯組成磁極。磁極線圈通上直流電后產生固定的磁場，磁場線圈中的直流電靠正、負極座以及集電環(huán)，電刷從外部通入，磁極線圈用帶有絕緣層的銅線繞制而成?？得魉拱l(fā)電機各個磁極線圈鏈接起來就是激磁繞組或者勵磁繞組。集電環(huán)也叫做滑環(huán)，它由兩個互相絕緣的黃銅環(huán)壓緊在轉子軸上，并同轉子一起。激磁繞組的兩個出線頭分別用螺釘和轉子軸上的兩個黃銅相接。大中型發(fā)電機轉子常用的額定轉速為1500r/min，10KW一下的發(fā)電機轉子額定轉速一般為3000r/min。

 進氣沖程是值往下運動時進氣門打開，排氣門關閉，從汽缸的上止電向下止點移動。由于向下移動上方的空間增大，氣缸內的壓力低于大氣壓力，此時空氣通過進氣門被到汽缸內，當運動到下止點時，汽缸內充滿了空氣。 壓縮沖程是指在由下止點往上止點運動的過程中，經下止點后在延續(xù)一定角度后進氣門關閉（主要是為了多新鮮空氣）。此時，排氣門仍然關閉，二手發(fā)電機汽缸處于密封狀態(tài)，由于向上運動，汽缸內的空氣被壓縮，壓力達到30kgf，溫度達到500攝氏度~750攝氏度，注意燃油噴入燃燒室時是上止點前一定角度而不是正好在上止點。 動力沖程是指柴油機將熱能轉化為機械能的過程，在這個沖程中，進氣門和排氣門仍然關閉，燃油在高溫壓的氣體中被壓燃后，汽缸內的其他迅速，從而推動向下運動，通過連桿使曲軸轉動而輸出動力，當被推。