車的因素車輛的新舊、性能以及維修保養(yǎng)的好壞直接與交通有關(guān)。平曲線及豎曲線半徑小、視距短或縱陡坡，則交通事故率高，小半徑曲線較陡的縱坡易發(fā)生事故。長(zhǎng)直線、暗灣及瓶頸等地方是發(fā)生事故的潛在因素。路面光滑、凹凸不平、損壞及泥濘積水都是造車交通事故的原因，其中又以光滑的路面對(duì)交通威脅 。一般來(lái)說(shuō)交通量與交通組成同交通事故率有關(guān)，交通量增加事故率增加，但還應(yīng)考慮道路的V/C比、車道寬度與平面線形等。流量較大時(shí)，車速降低，事故數(shù)也隨之減少。交叉口是道路交通的瓶頸，車輛在交叉口要橫穿道路或轉(zhuǎn)換方向，必然產(chǎn)生交織與交叉等沖突點(diǎn)，這些沖突點(diǎn)就是交通事故的潛在發(fā)生點(diǎn)，國(guó)外交叉口的平均事故率約占全部事故的50%左右，在鄉(xiāng)村公路上交叉口的事故率要低些。
不銹鋼護(hù)欄

從目前形勢(shì)看，雖然近期進(jìn)口礦價(jià)格連續(xù)下挫，不銹鋼復(fù)合管資源是春節(jié)前的高價(jià)貨。同時(shí)，銀行遲遲不放，一些中小鋼廠只能選擇托盤公司進(jìn)行，從而加大鋼廠資金成本。今日鐵礦石市場(chǎng)偏穩(wěn)運(yùn)行，不銹鋼復(fù)合管成交價(jià)略有松動(dòng)。近日，進(jìn)口礦市場(chǎng)上漲略顯乏力，昨日晚間鐵礦石普氏指數(shù)下調(diào)0.5美元，使得市場(chǎng)上漲趨勢(shì)有所抑制，今港口鐵礦石成交量?jī)r(jià)均有所回撤，買方壓價(jià)意愿明顯，賣方出貨積極性增加，為此市場(chǎng)價(jià)格略有下滑。大商所鐵礦石方面，主力合約價(jià)格幾次上攻均未成功，臨近收盤明顯拉低，逼近全天低價(jià)，由此看出空頭尚占主導(dǎo)地位，整體價(jià)位上漲艱難，新加坡掉期方面價(jià)格略有上調(diào)。從內(nèi)外盤市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，多空雙方博弈凸顯，空頭加碼壓價(jià)，使得鐵礦石市場(chǎng)上漲觸壁。
不銹鋼護(hù)欄欄桿