鐵礦石市場依舊趨強，生鐵成本仍居高不下。從供需面看，本周鋼坯，成品材市場走強，廢鋼市場也是連連上漲，鋼廠對煉鋼生鐵采購積極性尚可，煉鋼生鐵庫存量整體不大，市場甚至出現(xiàn)資源緊張的局面。鑄造生鐵，球墨鑄鐵方面，下游市場處于傳統(tǒng)行業(yè)淡季，且南方地區(qū)高溫多雨，加上鑄造廠前期陸續(xù)補庫，本周采購積極性不高，鐵廠庫存有所增加，考慮到生鐵成本維持高位，鐵廠降價的意愿較低，市場多以觀望為主。綜合以上因素來看。
供應端繼續(xù)小幅回升，需求端好于預期，市場供需兩旺，再加上環(huán)保等因素影響，后期鐵礦石市場仍將維持偏強震蕩局面。本周焦炭市場第二輪提降落地，焦企利潤仍處高位，生產(chǎn)較為積極，鋼廠在高開工的情況下，市場成交氣氛尚可，焦企內(nèi)庫存維持低位，然而個別鋼廠由于持續(xù)累庫有控制到貨的現(xiàn)象，目前鋼廠利潤不高對原料端的打壓意愿依舊存在，市場觀望氣氛較濃。綜合考慮。生鐵：國內(nèi)生鐵市場穩(wěn)中小漲。本周鐵礦石價格高位震蕩從成本面看焦炭市場二輪提降后暫未有再次提降的聲音出現(xiàn)目前各地區(qū)鐵廠庫存量不大淄博地區(qū)報3220元，徐州地區(qū)報3150元，部分地區(qū)較上周漲20-40元。球墨鑄鐵(Q12)：武安地區(qū)報3240元，翼城地區(qū)報3180元，臨沂地區(qū)報3290元，徐州地區(qū)報3160元，個別地區(qū)較上周漲40-60元。
16日首唐寶生小窄帶漲10元，16日天津地區(qū)榮程帶鋼出廠價漲30元，16日唐山東海帶鋼追漲10元，16日唐山東海帶鋼再漲10元，16日滄州中鐵冷軋基料出廠價格上調(diào)10元，17日包頭亞新建筑鋼材出廠價格下調(diào)20元，17日河北東海特鋼建筑鋼材出廠價格下調(diào)10元，17日內(nèi)蒙大安建筑鋼材出廠價格下調(diào)70-20元，17日敬業(yè)集團建筑鋼材出廠價格下調(diào)10元，16日萍鋼建筑鋼材出廠價格下調(diào)10元。

鐵道工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略是提速與重載，提速與重載都要求鐵道車輛尤其是貨車減輕車輛自重。減輕車輛自重的途徑除了合理的設(shè)計參數(shù)選擇，優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計，重要的是鋼材的品種、性能和質(zhì)量。鋼的耐蝕性主要與化學成分有關(guān)。cu、p、cr、ni等元素有電化學去極化作用、可以促使鋼基表面經(jīng)過一定時間形成均勻無定型a–feooh銹層，以及非晶態(tài)羥基氧化鐵致密而堅固的防護膜，并自身減緩了大氣因子的侵蝕。高耐大氣腐蝕鋼在鐵路車輛制造上的應用：隨著我國鐵路客運的高速、貨運的重載及新輔線路工程的不斷開工，對鋼材質(zhì)量的要求越來越高，且需求量不斷增加，每年消耗鋼材300萬噸左右，加上其他耐候結(jié)構(gòu)用鋼，如鐵路集裝箱、火車、棚車、機車等上面的應用，使之前景更為廣闊。