2020年作為“十三五”規(guī)劃收官之年，城市軌道交通新增里程數(shù)有望大幅增長。中國城市軌道交通協(xié)會預計2020年全國城軌交通開通規(guī)模將超過1000公里，城軌投資完成額或將達到1100億元，但由于城際高速鐵路及城市軌交方面除去投產新線路外，還有在建線路，這一部分的耗鋼量很難納入統(tǒng)計。我們以2020年的高速鐵路及城市軌交投資總額來推算各自的耗鋼量更為貼切，按照1億元投資需要消耗不銹鋼復合管欄桿0333萬噸計算。城際高速鐵路耗鋼量約為693萬噸，城市軌交耗鋼量約為366萬噸，合計約為1059萬噸，同比增長109%，特高壓。特高壓是指電壓等級在交流1000千伏及以上和直流±800千伏及以上的輸電技術。具有輸送容量大、距離遠、效率高和損耗低等技術優(yōu)勢，以特高壓為代表的超遠距離、超大規(guī)模輸電技術，是全球輸電技術中的制高點，是實現(xiàn)更廣闊范圍內能源資源調配優(yōu)化的必要技術手段，其主要消耗的不銹鋼復合管欄桿品種為電工鋼。近期，電網公司已研究編制了《2020年特高壓和跨省500千伏及以上交直流項目前期工作計劃》，明確將加速南陽—荊門—長沙工程等5交5直特高壓工程年內核準以及前期預可研工作，根據(jù)能源局公布的工程統(tǒng)計。

市場成交量明顯恢復，但當前庫存壓力仍然存在。不過可以肯定的是，國內不銹鋼復合管欄桿市場的“至暗時刻”已經過去。新老基建共同發(fā)力 拉動“鋼需”增多。國內疫情防控形勢好轉，多數(shù)省份新冠肺炎確診病例“清零”，全國企業(yè)復工復產漸入佳境，筆者預計，進入第二季度后。隨著有關限制措施的逐步解除，消費和投資活動或將快速反。國內不銹鋼復合管欄桿需求將大幅增長，庫存壓力將顯著減輕。不僅如此。疫情沖擊還強化了逆周期調節(jié)。致使基建投資增添新動力。筆者了解到，今年僅“新基建”投資就將達到上萬億元。新老基建共同發(fā)力。預計今年內全國基建投資增速將明顯提高，或達到6%以上。有利于拉動不銹鋼復合管欄桿需求及消化庫存，財政部數(shù)據(jù)顯示，截至3月20日，全國各地發(fā)行專項債券10233億元。全部用于鐵路、軌道交通等交通設施建設，以及生態(tài)環(huán)保、農林水利、市政和產業(yè)園區(qū)等領域的重大基礎設施項目