電能的傳輸關(guān)乎電氣化鐵路的運(yùn)營(yíng)效率和運(yùn)營(yíng)，接觸導(dǎo)線由牽引變電所引出，電力機(jī)車通過(guò)受電弓與接觸線銅絞線的點(diǎn)接觸實(shí)現(xiàn)取電，電網(wǎng)回路一般是有鋼軌或饋線實(shí)現(xiàn)，因此，電能的傳遞是動(dòng)態(tài)的，通過(guò)接觸網(wǎng)和鋼軌的兩個(gè)活動(dòng)的接觸點(diǎn)，把電能從接觸網(wǎng)傳遞給電力機(jī)車。

接觸網(wǎng)系統(tǒng)承擔(dān)著為電力機(jī)車輸電的任務(wù)，是電氣化鐵路的核心部分，牽引變電所的電能通過(guò)將誒出王和受電弓傳遞給電力機(jī)車，使的電力機(jī)車能夠獲得不間斷的電能，包裝其正常運(yùn)行。接觸網(wǎng)主要有接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾大部分組成；

接觸懸掛主要包括銅絞線、吊玄、承力索以及連接零件等，通過(guò)支持裝置架設(shè)在支柱上，將從牽引變電所獲得的電能通過(guò)受理弓傳輸電力機(jī)車，其中，接觸線直接和受理弓滑板摩擦接觸，從而保證電力機(jī)車不間斷的從接觸網(wǎng)系統(tǒng)取得電能，因此要求接觸線要有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和良好的電氣性能。承力索主要起懸掛接觸線的作用，從而使得整個(gè)接觸網(wǎng)系統(tǒng)具有較好的波動(dòng)特性，因此，承力索應(yīng)能夠承受較大的張力，并具有較強(qiáng)的抗腐蝕能力，并且在溫度變化是馳度變化較小。

接觸網(wǎng)的分類主要以接觸懸掛的類型來(lái)劃分，一般分為：簡(jiǎn)單接觸懸掛和鏈型接觸懸掛；一般的它不具有承力索，只是有一根銅絞線固定在支柱的支持裝置上的，他不具有較好的彈性 。而鏈型懸掛是目前較為常見(jiàn)的類型，主要特點(diǎn)是增加了承力索，但是鏈型懸掛的種類也分為很多，有單鏈形、雙鏈、多鏈。

接觸網(wǎng)的供電方式多種多樣，主要分為單邊、雙邊、越區(qū)供電，在接觸網(wǎng)正常工作條件下，單邊和雙邊供電為主要供電方式。同時(shí)任何設(shè)備的故障都有可能影響供電可靠性常見(jiàn)的吊旋線燒斷、磨斷、腐蝕、拉斷、脫落、定位器扭斷、腐蝕、緊固螺絲松動(dòng)、折斷、脫落、承力索燒斷股、拉斷股、腐蝕斷股、高度改變、斷線、接觸線拉斷等等；

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勤儉 解釋
產(chǎn)生原因及避免措施
彎曲
銅料表面出現(xiàn)竹節(jié)狀或銅料表有嘶定節(jié)距的扭轉(zhuǎn)，用手摸起來(lái)感到銅料表面不潤(rùn)滑、不平直的現(xiàn)象俗稱小彎曲；放線時(shí)線打圈引起線打結(jié)的現(xiàn)象俗稱大彎曲；兩種現(xiàn)象統(tǒng)稱為彎曲。
1、張力不穩(wěn)定、波動(dòng)較大：報(bào)設(shè)備部維修、調(diào)整張力彈簧、調(diào)整張力配重塊。
2、模與線不在同一軸線水平瞎鞠，造成線材走線不平直：調(diào)整模架的位置。
3、模具定徑區(qū)過(guò)短或配模過(guò)松：調(diào)整模具。
4、拉絲機(jī)震動(dòng)大：報(bào)設(shè)備部維修。
5、導(dǎo)輪起槽、串動(dòng)或不靈活：勤檢查，定期更換。
6、定速輪壓線扎頭：停機(jī)調(diào)整。
閃光
表面因狀損傷而引起反光亮點(diǎn)的現(xiàn)象.
1、模具磨損：更換模具。
2、導(dǎo)輪起槽、串動(dòng)或不靈活：勤檢查，定期更換。
3、塔輪起槽：更換塔輪。
4、毛氈過(guò)高：調(diào)整毛氈高度。
謙遜 5、模架刮傷：調(diào)整模架高度或打磨模架。
發(fā)毛
銅料表面有細(xì)小的料或缺痕，看起來(lái)表面泛白，光潔度差的。
1、具磨損（主要是加工模）：更換模具。
愛(ài)怔分明 2、導(dǎo)輪起槽（過(guò)線輪、排線輪）：更換起槽導(dǎo)輪。
忠厚 3、拉絲鼓輪磨損：更換鼓輪。
4、拉絲水潤(rùn)滑不良：調(diào)整拉絲水濃度。
5、張力過(guò)大：調(diào)整張力。
6、線材與鼓輪相對(duì)滑差大：調(diào)整滑差。
翹皮