防止車輛闖入逆道，并阻止非機(jī)動(dòng)車、行人任意橫穿、斜穿道路，起到保障交通秩序良好，事故發(fā)生的作用。小編在附近采訪了幾位司機(jī)，他們對(duì)護(hù)欄的態(tài)度很明確：護(hù)欄會(huì)造成車輛的擁擠，更容易出事。一位司機(jī)告訴小編，他在夏天就看到護(hù)欄如此擺放過，冬天如果路上有大風(fēng)大雨，會(huì)增大這個(gè)路段的危險(xiǎn)性。 　　流化床內(nèi)粉末流化狀態(tài)的均勻性是保證涂膜均勻的關(guān)鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于"豎式流態(tài)化",流化數(shù)必需經(jīng)過試驗(yàn)找出，一般以能夠涂敷即可，流化床內(nèi)粉末的懸浮率可達(dá)30～50%。浸塑方法如下：例如:經(jīng)過除油預(yù)熱到粉末涂料熔融點(diǎn)以上，浸漬到流化床中后塑粉會(huì)均勻粘附，然后塑化高分子交聯(lián)流平成鋼塑復(fù)合制品。 　　高速公路防護(hù),隔離護(hù)欄產(chǎn)品,它選用優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲、不銹鋼絲或鋁鎂合金絲進(jìn)行編織焊接而成。通常防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑，具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。既墻，使用，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可實(shí)現(xiàn)。 　　中興在國內(nèi)許多高速公路上大量使用,并取得了良好的效果。產(chǎn)品具有美觀耐用,不變形,安裝快捷，墻產(chǎn)品。主要用于高速公路和、鐵路、橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶；機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭的防護(hù)；市政建設(shè)中的公園、草坪、動(dòng)物園、池湖、道路、及住宅區(qū)的隔離與防護(hù)；賓館、超市、場(chǎng)所的防護(hù)與裝飾。

　　產(chǎn)品規(guī)格：浸塑絲經(jīng)5－－5mm，網(wǎng)孔60mmx60mm四周雙邊絲，尺寸：2300mmx3000mm，立柱：60mm/2mm鋼管浸塑處理，邊框：無附件：防雨帽、連接卡、防盜螺栓，連接方式：卡接產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、美觀實(shí)用便于運(yùn)輸，安裝不受地形起伏限制，是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。 　　公路護(hù)欄是為了更好的維持交通秩序，如何延長(zhǎng)使用壽命呢如何防腐呢為了大家的，來了解一下吧：公路護(hù)欄具有美觀、實(shí)用、方便運(yùn)輸和安裝;地形適應(yīng)性強(qiáng)，與立柱連接位隨地面起伏可上下;橫向四道折彎加強(qiáng)筋，在整體成本增加不多的同時(shí)，使網(wǎng)面強(qiáng)度和美感顯著增加，是目前國內(nèi)之一。 　　進(jìn)行浸塑是防腐的方法之一,現(xiàn)在國內(nèi)比較成熟的作法是:粉末浸塑法,它起源于流化床法,所謂的流化床初是在溫克勒氣體發(fā)生爐上應(yīng)用于石油分解，進(jìn)而了固氣兩相工藝，后逐漸用于金屬涂塑方面。所以有時(shí)仍叫“流化床包覆法”，實(shí)際過程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器(流動(dòng)槽)中，由鼓風(fēng)機(jī)從下送入經(jīng)過處理的壓縮空氣，使粉末涂料達(dá)到“流化狀態(tài)”。 　　成為均勻分布的細(xì)散粉末。bc段說明流化床內(nèi)粉層，其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加，但床內(nèi)壓強(qiáng)(△P)并不增大，在一定范圍內(nèi)變動(dòng)流速而不影響流體所需的單位功率，這是流化床的特征，正是利用這一特點(diǎn)來進(jìn)行涂裝工藝實(shí)施的。