〖TJ-95平方銅絞線〗〖TJ-95平方銅絞線〗
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 10/米 |
| 發(fā)貨期限 | 1 |
| 供貨總量 | 100000 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 現(xiàn)付 |
| 小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級(jí) | A |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | T2 |
| 產(chǎn)品品牌 | 中銅銅業(yè) |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 齊全 |
| 發(fā)貨城市 | 山東 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 天津 |
| 加工定制 | 是 |
| 產(chǎn)品型號(hào) | 齊全 |
| 可售賣地 | 山東天津北京 |
| 產(chǎn)品重量 | 1000 |
| 產(chǎn)品顏色 | 銀白 |
| 質(zhì)保時(shí)間 | 365天 |
| 外形尺寸 | 1-35 |
| 適用領(lǐng)域 | 導(dǎo)電 |
| 是否進(jìn)口 | 是 |
| 質(zhì)量認(rèn)證 | A |
| 產(chǎn)品功率 | A |
| 工作溫度 | 620 |
| 材質(zhì) | T2 |
| 產(chǎn)地 | 天津 山東 |
| 規(guī)格 | 1-800平方 |
| 顏色 | 紅-白的 |
| 型號(hào) | 圓的 |
| 可定制 | 是 |
| 范圍 | 〖TJ-95平方銅絞線〗〖TJ-95平方銅絞線〗供應(yīng)范圍覆蓋甘肅省、蘭州市、嘉峪關(guān)市、武威市、酒泉市、隴南市、合作市、臨夏市、定西市、慶陽(yáng)市、平?jīng)鍪?/a>、張掖市、天水市、白銀市、金昌市 康樂(lè)縣、永靖縣、廣河縣、和政縣等區(qū)域。 |
鍍錫銅絞線用途廣泛,多功能使用。辰昌盛通金屬材料(臨夏市分公司)多年老廠,自產(chǎn)自銷。減少中間商差價(jià),價(jià)格實(shí)惠,貨源充足。



主接地網(wǎng)水平接地體用鍍錫銅絞線150mm2
由于接地材料價(jià)格受市場(chǎng)影響較大,結(jié)合近期工程預(yù)算編制資料,預(yù)算銅價(jià)格每噸按4.5萬(wàn)元,鍍鋅鋼價(jià)格每噸按0.6萬(wàn)元,ACR價(jià)格每噸按3.6萬(wàn)元。
4.2 綜合評(píng)價(jià)
施工成本計(jì)算在內(nèi),在保證220KV變電所的接地網(wǎng)40年免維護(hù)的條件下,銅接地網(wǎng)的造價(jià)成本約為299.18萬(wàn)元,采用鍍鋅鋼接地網(wǎng)的造價(jià)成本約為198.33萬(wàn)元,而采用ACR接地網(wǎng)的造價(jià)成本約為170.0萬(wàn)元。
從上面3種不同材料的接地網(wǎng)造價(jià)可以看出,采用ACR接地合金做的接地網(wǎng),其造價(jià)成本 ,只有鍍鋅鋼接地網(wǎng)造價(jià)的85%、銅接地網(wǎng)造價(jià)的56%。



銅絞線為何選擇紫銅為材質(zhì)
銅排軟連接是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)業(yè),是新能源汽車鋰電池模組配件,在材料的選擇上比較苛刻,目前市場(chǎng)上的主流拉軟連接都是采用紫銅,因?yàn)椴煌牟馁|(zhì)的特性是不一樣的,所達(dá)到的效果也不盡相同,對(duì)于高精密的零件精密銅排軟連接紫銅有其它獨(dú)特的優(yōu)勢(shì):
(1)導(dǎo)電性能好。含銅量99.95%以上,單片銅箔厚度0.03-1mm左右,導(dǎo)電性能比其它金屬材料要好。
(2)發(fā)熱少,散熱快。紫銅能電后發(fā)熱系數(shù)高,而且采用銅箔連接,增加和空氣接觸面積后,散能更快,使用整體溫度正常范圍。
(3)紫銅耐腐蝕性能好。通過(guò)人工汗液測(cè)試,完全不腐蝕.不褪色.不變色,不過(guò)敏.不生銹,光澤可以保持歷久常新,是其他金屬所不能做到的,這樣就保障了鋰電池在軟連接上的穩(wěn)定性能。
紫銅在電動(dòng)汽車軟連接應(yīng)用上還是很廣泛的,因?yàn)樗奈锢硖匦詻Q定了可以用在不同的行業(yè),紫銅導(dǎo)電好,散熱快,搞磨,對(duì)于一些有特殊用途的鋰電池就有它的用武之地。
加工制造業(yè)在行業(yè)竟?fàn)幹幸欢ㄒ斜3謨?yōu)勢(shì),做一個(gè)專業(yè)水平的加工廠,想做銅排軟連接必須做好其質(zhì)量及精度這方面的工作,軟連接的精度有保證是主要的,這樣才能保障汽車鋰電池的穩(wěn)定性和性。只有嚴(yán)格管理產(chǎn)品的品質(zhì),才能贏得汽車廠商的賴與采購(gòu),不然很難在竟?fàn)幨袌?chǎng)上贏得客戶。
作為多年為新能源汽車企業(yè)進(jìn)行精密銅箔軟連接加工的企業(yè),我們一直來(lái)就企業(yè)打造高品質(zhì),高精密度的軟連接,企業(yè)的長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)中,團(tuán)隊(duì)和技術(shù)人員得到了技術(shù)上的突破,這很多有需要的客戶完成了高品質(zhì)的產(chǎn)品加工服務(wù)。


:(1)擦傷的主要原因有:導(dǎo)輪損傷或?qū)Ь€跳出導(dǎo)輪,穿經(jīng)管損傷、模損壞或太小,盤滾動(dòng)時(shí)壓傷導(dǎo)線或滾動(dòng)擦傷。防止方法:調(diào)換導(dǎo)輪防止導(dǎo)線跳出導(dǎo)輪,調(diào)換穿線管,選好壓模,調(diào)換線盤。(2)跳線的原因主要有:壓模距分線板太遠(yuǎn),放線張力大小不一致,壓模太大等。防止方法:合理調(diào)整壓模與分線板距離,調(diào)整放線張力基數(shù),合理選配壓模。
4、什么叫退扭絞合?在什么情況下效果顯著?
答:退扭絞合就是使裝有單線的各個(gè)線盤,借特有裝置(退扭機(jī)構(gòu))始終保持水平位置,以確保每根單線在絞合過(guò)程中不產(chǎn)生自扭變形的絞合為退扭絞合。退扭只有在單線直徑較大、節(jié)距較大、單線較硬時(shí)才會(huì)有良好的效果。
5、扇形線芯的結(jié)構(gòu)必須滿足哪兩個(gè)要求?
答:(1)中心層中心經(jīng)上的單線應(yīng)同樣排列在扇形的中心線上,如不能保證這個(gè)要求,在線芯彎曲時(shí),這些單線就會(huì)受到拉伸或壓縮,造成單線隆起,從而導(dǎo)致扇 形線芯的外形改變。(2)滑移要求:即扇形外周的單線應(yīng)能在中心層上滑動(dòng),這是因包上絕緣后的扇形線苡,絞成電纜線芯時(shí)沒(méi)有退扭,外周各單線力求環(huán)繞中心面滑動(dòng)之故,如滿足不了這個(gè)要求,同樣產(chǎn)生單線跳起,破壞扇形線的外形。
6、同心層絞合的接地銅絞線,相鄰層絞向規(guī)定為相反,為什么?



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