其中華北地區(qū)現(xiàn)貨氛低迷不改， 鋼廠挺價(jià)意原松動(dòng)，盤中資源二次下調(diào)，市場(chǎng)交投寥寥；;華南地區(qū)期螺弱勢(shì)運(yùn)行，然市場(chǎng)成交偏弱，貿(mào)易商心態(tài)謹(jǐn)慎，鋼廠暫穩(wěn)觀望；西南地區(qū)受期貨持續(xù)下跌影響，市場(chǎng)出貨走弱，鋼廠挺價(jià)減弱，跟跌觀望。市場(chǎng)方面，下游購買坯料積極性不高，今鋼坯直發(fā)成交表現(xiàn)偏弱。黑色系期螺持綠弱勢(shì)震蕩，貿(mào)易商心態(tài)不佳，目前倉儲(chǔ)現(xiàn)貨部分報(bào)5100元含稅，較晨低報(bào)100元，成交寥寥，市場(chǎng)觀望氛圍濃厚。承兌含稅出廠價(jià)。焦價(jià)首輪提漲落地后，焦企出貨良好，鋼廠廠內(nèi)庫存下滑，對(duì)焦炭以適當(dāng)增庫為主，短期焦炭穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行。 受疫情防控加嚴(yán)，市場(chǎng)成交運(yùn)輸受限，加上期貨再度下跌，各地市場(chǎng)均補(bǔ)降操作，貿(mào)易商普遍下行調(diào)整，降后市場(chǎng)高位幾乎問津，商戶普遍出貨為主，終端買漲不買跌意愿較低，中間商投機(jī)需求明顯減少，淡季行情的影響下，預(yù)計(jì)明日橋梁護(hù)欄價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)走弱運(yùn)行。展望下半年進(jìn)口鐵礦石市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，中國壓減粗鋼產(chǎn)量政策方向確定，大概率影響國內(nèi)鋼鐵行業(yè)對(duì)鐵礦石需求，但從全球范圍來看，也需警惕鐵礦石資源約束所帶來供求關(guān)系的不確定性。首先是“碳中和”與環(huán)保力度增強(qiáng)，客觀上要求鋼鐵企業(yè)盡可能多地使用高品位的進(jìn)口鐵礦石。因?yàn)榈推肺昏F礦石的大量使用，意味著整個(gè)生產(chǎn)流程中，碳與其它有害物的排放相應(yīng)增多。應(yīng)該說，今后“碳中和”與環(huán)境保護(hù)力度越大，鋼鐵企業(yè)對(duì)于高品位進(jìn)口鐵礦石的使用量就會(huì)越多，產(chǎn)生更大的需求占比。

核心提示：1、人行道或帶外側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的大凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。
1、人行道或帶外側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的大凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿足 規(guī)范要求。
 2、欄桿強(qiáng)度應(yīng)滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞，不落河。
 3、欄桿造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對(duì)重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。
 4、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時(shí)，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m，護(hù)網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。
  5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計(jì)算。

橋梁護(hù)欄基本面來看，昨連鐵弱勢(shì)整理，港口現(xiàn)貨市場(chǎng)早盤報(bào)價(jià)較周三基本維穩(wěn)。鋼廠壓價(jià)詢盤積極性尚可，部分商家為了成交，接受低價(jià)出售。昨山東地區(qū)PB粉成交1320-1350元/噸，較周三穩(wěn)中下跌15-58元/噸。華南地區(qū)因限電政策要求，多家電爐鋼廠陸續(xù)停產(chǎn)，恢復(fù)時(shí)間未定。伴隨近期市場(chǎng)對(duì)于粗鋼減產(chǎn)預(yù)期逐漸兌現(xiàn)中，包括廢鋼、鐵礦石在內(nèi)的原料價(jià)格有望繼續(xù)承壓。此外，隨著進(jìn)口礦港口庫存連續(xù)累積，以PB粉為代表的主流中品粉礦價(jià)格出現(xiàn)明顯下跌。