由于單斗挖掘機(jī)具有挖掘能力大、適應(yīng)性較強(qiáng)、作業(yè)穩(wěn)定可靠、操作和維修比較方便、運(yùn)營費(fèi)用較低等優(yōu)點(diǎn)，所以在國內(nèi)外露天礦的裝載作業(yè)中，至今仍占主要地位。其鏟斗板的原材料，一般采用耐磨板。

挖掘機(jī)鏟斗所需要的耐磨板按材質(zhì)還分為普通耐磨板、高錳鋼耐磨板、HARDOX耐磨板等，不同強(qiáng)度的耐磨板制作出來的鏟斗具有不同的工作能力：

1.普通耐磨板材料選用國產(chǎn)高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼16Mn，適用于一般黏土、松土的挖掘和沙、土、礫石的裝載等較輕作業(yè)環(huán)境。

2.高錳鋼耐磨板的易損部位齒座板和側(cè)刃板材料選用國產(chǎn)高強(qiáng)度耐磨鋼，適用于挖掘混有較軟碎石的硬土或碎石、礫石的裝載等重載作業(yè)。

jfe-eh500耐磨板另外，鋼絲繩股外層鋼絲強(qiáng)度應(yīng)和曳引輪的硬度相匹配，否則會(huì)造成鋼絲繩過度磨損。鋼絲的磨損率直接影響鋼絲繩的疲勞壽命。正常使用中，磨損失效主要是鋼絲繩與曳引輪槽和導(dǎo)輪間的磨擦的結(jié)果。其磨損形式主要是磨料磨損與疲勞磨損。曳引輪硬度超過鋼絲繩，會(huì)明顯加快鋼絲繩磨損。建議曳引輪與鋼絲繩外層鋼絲硬度關(guān)系取為 Hr= K·Hs，其中Hr為鋼絲繩外層鋼絲硬度，HV；Hs為曳引輪的硬度，HB；K為系數(shù)，取1.75 ～ 2.00。耐候板

 

耐候板(即耐大氣腐蝕鋼)在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗蝕延壽，減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車輛、幕墻景觀、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設(shè)備中含硫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。耐候板的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余為Fe和量雜質(zhì)。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下，就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機(jī)械性能的經(jīng)濟(jì)耐候板。

 耐候板表面是一層銹紅色物質(zhì)，摸上去十分粗糙，質(zhì)感十分特殊。由于耐候鋼表面可形成的這一特殊致密氧化層具有穩(wěn)定、均勻的自然銹紅色，這使它成為一種有吸引力的建筑外墻材料。2010年世博會(huì)的澳大利亞館也大量采用了耐候鋼這一外墻材料，營造紅土之州的氛圍。同時(shí)耐候鋼板與防腐木和石材的完美結(jié)合，在粗糙與細(xì)膩，冷與暖，軟與硬的對比結(jié)合中，凝聚成了豐富的設(shè)計(jì)語境。

耐候鋼，又名考頓鋼。它的特別之處在于，暴露在自然境中，隨著時(shí)間的推移，表面會(huì)形成抗腐蝕的保護(hù)層，無需涂漆保護(hù)，材料的壽命在80年以上。.銹蝕鋼會(huì)隨著時(shí)間而發(fā)生變化。其色彩、明度和飽和度比一般的構(gòu)筑物材料要高，因此在園林綠植背景下更容易凸顯出來。