筍崗街道雙層油罐
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 定制電聯(lián)/套 |
| 發(fā)貨期限 | 1-7天 |
| 供貨總量 | 29 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電聯(lián) |
| 容量 | 5000升-100000升 |
| 介質(zhì) | 潤滑油、柴油/汽油、廢液、乙醇、變壓器油、液化石油氣等 |
| 位置 | 地上儲油罐、埋地儲油罐 |
| 形式 | 立式儲油罐、臥式儲油罐 |
| 用途 | 化工儲罐、存儲油罐、生產(chǎn)油罐 |
| 材質(zhì) | 不銹鋼儲罐、碳鋼儲罐 |
| 范圍 | 筍崗街道雙層油罐供應(yīng)范圍覆蓋廣東省、廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關(guān)市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽江市、揭陽市、云浮市 羅湖區(qū)、福田區(qū)、南山區(qū)、寶安區(qū)、龍崗區(qū)、鹽田區(qū)、橫崗街道、平湖街道、南山區(qū)、坂田街道、光明區(qū)、觀瀾街道、西麗街道、龍崗區(qū)、民治街道、沙井街道、石巖街道、公明街道、坪山區(qū)、松崗街道、梅林街道、蛇口街道、羅湖區(qū)、龍華街道、福永街道、大浪街道、福田區(qū)、南頭鎮(zhèn)、東門街道、布吉街道、坑梓街道、大梅沙社區(qū)、沙頭角街道、寶安區(qū)、西鄉(xiāng)街道等區(qū)域。 |


雙層儲油罐的設(shè)計、種類和價格
雙層儲油罐分為地上儲油罐和地下儲油罐,地上儲油罐的板材相對地下儲油罐的板材較薄一些,因此地下儲油罐比地上儲油罐價格較高,另外地下儲油罐還要做防腐處理,又增加了成本,有時候還需要在儲油罐內(nèi)部做加固支撐。
1.雙層油罐的設(shè)計原則:經(jīng)濟(jì)、方便。
2.雙層油罐的種類:1)立式圓柱型油罐:錐頂油罐,懸鏈?zhǔn)接凸蓿瑯?biāo)準(zhǔn)儲罐使用,拱頂罐,浮頂罐;2).臥式圓柱型油罐;3).雙曲率油罐
3.鋼材的選擇:1.q235或q345(q235的強(qiáng)度比235高30%),1).含碳量低于0.25% 2).選擇浮騰鋼和鎮(zhèn)靜鋼。



龍金屬容器(深圳市分公司)通過多年研發(fā) 內(nèi)部加油站產(chǎn)品.耐用可靠.適應(yīng)各種安裝要求.已在 內(nèi)部加油站業(yè)界享有一定的認(rèn)知度.深得廣大用戶一致信賴.本著精益求精的精神.所有 內(nèi)部加油站產(chǎn)品都是采用優(yōu)良材料生產(chǎn)精制而成.符合質(zhì)量監(jiān)督檢測標(biāo)準(zhǔn). 本公司抱著認(rèn)真、負(fù)責(zé)、銳意進(jìn)取的態(tài)度、保證 內(nèi)部加油站產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù),贏取天下客戶的贊許,為客戶作出的保證,同時誠望與各新老客戶能力合作、共同拓展。


雙層油罐指SS儲油罐、SF儲油罐。
SS儲油罐為雙層碳鋼儲罐,儲罐擁有均勻的夾層空間并配有一個和夾層空間相通的泄漏檢測儀,可以隨時監(jiān)測內(nèi)罐是否泄漏。
SF全名為鋼制強(qiáng)化玻璃纖維制雙層結(jié)構(gòu)儲油容器,是在單層鋼制油罐外附加一層玻璃纖維增強(qiáng)塑料(即玻璃鋼)防滲外套,從而構(gòu)成的雙層結(jié)構(gòu)油罐。鋼制內(nèi)罐與FRP外罐之間具有貫通間隙空間,中間具有貫通間隙空間;同時配備滲漏檢測裝置,能對間隙空間進(jìn)行24小時全程監(jiān)控。一旦內(nèi)罐或外罐發(fā)生滲漏,滲漏檢測裝置的感應(yīng)器可以監(jiān)測到間隙空間底部液位時發(fā)出警報,保證油罐的使用。
SF結(jié)構(gòu):
1、內(nèi)層:采用6mm厚的Q235-B鋼板制造,與普通的厚度僅5mm的單層油罐相比,強(qiáng)度提高。
2、外層:強(qiáng)化玻璃纖維層,厚度達(dá)到2.5mm以上,抗壓抗震性好。具有耐腐蝕性、耐電蝕性;
3、貫通間隙:0.1~3.5mm;300°的范圍,無牢固支撐。
4、加強(qiáng)結(jié)構(gòu):內(nèi)罐加強(qiáng)
5、檢測設(shè)備:泄漏檢測儀24小時實(shí)時監(jiān)控,監(jiān)測到間隙空間底部液位時發(fā)出警報。



雙層油罐為加油站運(yùn)營保駕護(hù)航
在愈演愈烈的油品腐蝕現(xiàn)象下,繼續(xù)使用傳統(tǒng)的單層鋼罐,顯然具有極大的風(fēng)險,因此雙層油罐產(chǎn)品對于我國油品零售業(yè)環(huán)保方面的意義十分重大。
以中國近一段時間內(nèi)的油品制備技術(shù)發(fā)展為例,處于節(jié)能減排的目的,含醇燃料、生物燃料等不斷涌現(xiàn),而且油品標(biāo)準(zhǔn)也從原先的國III、國IV到了目前的國V。按照常人的理解,新技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用,按說應(yīng)該減少油品自身的腐蝕性,然而卻事與愿違,這些新標(biāo)準(zhǔn)新技術(shù)所對應(yīng)的油品均對鋼制油罐有著更強(qiáng)的腐蝕性。
國V標(biāo)準(zhǔn)中的柴油也是如此,自2007年起,在北美等使用超低硫柴油(含硫量約15ppm,與我國“國V”標(biāo)準(zhǔn)的柴油含硫量相當(dāng))的地區(qū)陸續(xù)收到了油罐被嚴(yán)重腐蝕的報告。隨后,廣西供應(yīng)儲罐,清潔柴油聯(lián)盟(Clean Diesel Fuel Alliance)委托美國石油學(xué)會(American Petroleum Institute)對超低硫柴油腐蝕的成因及防護(hù)進(jìn)行研究,由巴特爾研究所公布的終研究報告《Corrosion in Systems Storing and Dispensing Ultra Low SulfurDiesel(ULSD), Hypotheses Investigation》指出:在超低硫的環(huán)境下,某些生物快速生長并產(chǎn)生醋酸,是形成腐蝕的主要原因。 而含醇燃料相對較高的水溶度(普通qi油的水溶度約100ppm,含有10%體乙醇qi油的水溶度約4000ppm),供應(yīng)儲罐價格,不僅大大增加了鋼制油罐被腐蝕的風(fēng)險,而且還使得腐蝕現(xiàn)象不僅僅局限在油罐底部污物聚集的地方,而是擴(kuò)大到油罐整個的液相空間。
從加油站誕生以來,埋地油罐的燃油滲泄漏問題就一直威脅著環(huán)境,除了全球范圍內(nèi)普遍面對的來自埋地環(huán)境中地下水、酸堿性土壤以及生物帶來的腐蝕風(fēng)險外,油品自身的腐蝕性也變得越來越強(qiáng)。所以使用雙層油罐會為加油站運(yùn)營保駕護(hù)航。

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