防撞護(hù)欄是橋梁的設(shè)施安裝工程，是橋梁外觀質(zhì)量的重要組成部分，防撞護(hù)欄的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工，它的外觀質(zhì)量取決于施工，施工中要施工和打樁機(jī)的組合。不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工管理，是波形梁防撞護(hù)欄的安裝質(zhì)量得以，首先，橋梁護(hù)欄的規(guī)模。這是非常重要的一點(diǎn)，因?yàn)闄跅U的主要作用是人和車的，如果沒有感，它就不美觀，所以這就要求橋梁護(hù)欄必須足夠堅固，才能抵御擁擠和碰撞，給人們帶來一種感覺。與依賴，另外，欄桿的高度不能太高，妨礙人們的視線，欄桿的高度可以根據(jù)橋面出口的距離來確定，一般的凈空距離大于三米。  漆膜易發(fā)生裂縫，流掛和不均勻等缺點(diǎn)。4、涂刷時大概注意關(guān)于筆直的外表應(yīng)由上而下進(jìn)行，關(guān)于水平外表應(yīng)按光線照射方向進(jìn)行，對于橋梁護(hù)欄防撞性能的問題，要達(dá)到哪些要求。由于橋梁護(hù)欄具有的特殊性。1、在進(jìn)行防裝性能測試時需要注意應(yīng)能車內(nèi)乘員的生命，不受到嚴(yán)重傷害；，2、護(hù)欄應(yīng)能夠有效地阻擋車輛并對車輛進(jìn)行導(dǎo)向，禁止車輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護(hù)欄；。3、護(hù)欄應(yīng)能夠有良好的導(dǎo)向性能，車輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%；，4、碰撞后試驗(yàn)車輛應(yīng)保持正常行駛姿態(tài)。不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象，在碰撞中，脫離組件、碰撞碎片(護(hù)欄的碎片)、或其他橋梁護(hù)欄上的碰撞物不能侵人駕駛室內(nèi)及阻擋駕駛員的視線。