防撞主要包括下面幾個部分：本體：防撞本體包括用天然土、石所填筑的路堤和在天然地層中挖出的路塹，其輪廓及各部分名稱如圖1所示。它直接支撐軌道，承受通過軌道的列車荷載，是防撞的主體。防撞本體根據(jù)地質(zhì)條件和填筑材料的不同，又可分為路堤、路塹、半路堤、半路塹、半堤半塹、不填不挖防撞六種基本形式。排水：地面排水設(shè)備：用來將有可能停滯在防撞范圍以內(nèi)的地面水迅速排除到防撞以外，并防止防撞以外的地面水流入防撞范圍，以免下滲浸濕防撞土體或形成漫流沖刷防撞邊坡，如側(cè)溝、排水溝、天溝等。地下排水設(shè)備：根據(jù)水文和地質(zhì)條件修筑于地面以下一定深度，用來截斷、疏干、引出地下水或降低地下水位，以使防撞及邊坡保持干燥狀態(tài)，提高土的穩(wěn)固能力，如排水槽、滲水暗溝、滲井等。

另外，不銹鋼橋梁護欄廠家新增產(chǎn)能也會帶來巨大隱患。蘭格鋼鐵網(wǎng)首席分析師馬力表示，進入12月份后，全國鋼材需求強度有明顯回落，而產(chǎn)量居高不下，導(dǎo)致全國鋼材庫存出現(xiàn)增長，建筑鋼材庫存增長明顯。另外，北方天氣逐漸轉(zhuǎn)冷，不銹鋼橋梁護欄即將面臨冬儲選擇。但由于暖冬天氣影響，環(huán)保限產(chǎn)頻繁，現(xiàn)貨市場又現(xiàn)挺價意愿。導(dǎo)致鋼價還未跌到市場商家心里的冬儲價位，目前價格水平鋼貿(mào)企業(yè)冬儲意愿較低，尤其是前期上漲較多的價格明顯高于鋼貿(mào)企業(yè)認(rèn)可的冬儲心理價位。在價格偏高、庫存被動增長兩大利空因素的影響下，后期不銹鋼橋梁護欄價格尤其是建筑鋼材價格逐漸走低的可能性較大。本輪補庫行為屬于季節(jié)性補庫，價格大幅波動導(dǎo)致鋼廠采購一致性增強，但持續(xù)性存疑。