3、廣東佛山橋梁護(hù)欄造型、款式、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對重要橋梁宜作景觀設(shè)計。4、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)欄，護(hù)欄高度不應(yīng)小于2m，護(hù)欄長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。

公路廣東佛山防撞護(hù)欄按防撞等級可分為：路側(cè)B、A、、SA、SS五級；分隔帶Am、m、SAm。各等級公路廣東佛山防撞護(hù)欄的主要指標(biāo)應(yīng)滿足規(guī)定。在綜合分析道路線形、設(shè)計速度、運行速度、交通量和車輛構(gòu)成等因素的基礎(chǔ)上，需要采用的公路廣東佛山防撞護(hù)欄碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時，應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計。

公路廣東佛山防撞護(hù)欄的防撞性能所選取的護(hù)欄型式能有效吸收設(shè)計碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出路外或進(jìn)入對向車道。(2)受碰撞后公路廣東佛山防撞護(hù)欄變形程度受碰撞后護(hù)欄的動態(tài)變形量不應(yīng)超過公路廣東佛山防撞護(hù)欄與被防護(hù)對象之間容許的變形距離。

在初的廣東佛山防撞護(hù)欄施工中，我們都是假設(shè)路緣石按設(shè)計標(biāo)高，按照施工圖紙，廣東佛山防撞護(hù)欄立柱頂面標(biāo)高高出路緣石70cm，打入根廣東佛山防撞護(hù)欄立柱時，當(dāng)打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時，在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記錄下樁錘的位置，以后每打一根廣東佛山防撞護(hù)欄立柱，當(dāng)樁錘下落到記下的位置時就說明立柱已經(jīng)打到位了。

在購買的時候只要是這樣的三點沒有問題的話，那么橋梁廣東佛山防撞護(hù)欄的質(zhì)量就是比較容易進(jìn)行確定的，在以后的使用中也是更加地有應(yīng)用的，才能夠確保以后的使用，因此必須要正確地進(jìn)行選擇好橋梁廣東佛山防撞護(hù)欄，出來它更大的優(yōu)勢，讓橋梁廣東佛山防撞護(hù)欄發(fā)揮更大的作用!。

隨著社會的不斷地進(jìn)行發(fā)展和 對于公共設(shè)施的不斷地進(jìn)行建設(shè)，建設(shè)的橋梁也是越來越多的，現(xiàn)在的橋梁的類型和橋梁的結(jié)構(gòu)也是不一樣的，在安裝橋梁廣東佛山防撞護(hù)欄的時候應(yīng)該要注意防撞的特點，因為它的主要的突出地性能就是防撞的，這個特性不能丟失，要更好地進(jìn)行發(fā)揮出來才行。

以下是橋梁廣東佛山防撞護(hù)欄的一些的評價標(biāo)準(zhǔn)供大家進(jìn)行參考：橋梁廣東佛山防撞護(hù)欄防撞功能點評標(biāo)準(zhǔn)：1、每一種等級的各種形式橋梁廣東佛山防撞護(hù)欄均應(yīng)依據(jù)使用路段，依照點評等級相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，挑選小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實車磕碰實驗。

對于橋梁廣東佛山防撞護(hù)欄的防撞性能是有著評價標(biāo)準(zhǔn)的，只有達(dá)到了評價標(biāo)準(zhǔn)的話才能夠使得橋梁廣東佛山防撞護(hù)欄有著更大地應(yīng)用和發(fā)揮。2、車輛與橋梁廣東佛山防撞護(hù)欄發(fā)作磕碰時應(yīng)能確保車內(nèi)乘員的生命，不遭到嚴(yán)峻損傷。3、橋梁廣東佛山防撞護(hù)欄應(yīng)有杰出的導(dǎo)向功能，車輛磕碰后的駛出視點應(yīng)小于磕碰視點的60%。廣東佛山橋梁護(hù)欄