該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽，減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者，使用者受益。耐候鋼產(chǎn)品供制造集裝箱。
屬超級(jí)鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅，鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌，塑延，成型，焊割，磨蝕，高溫，疲勞等特性。新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新耐候鋼（即耐大氣腐蝕鋼）在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制耐候性為普碳鋼的2~8倍鐵道車輛，石油井架，海港建筑，采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。
Mn，Si，Al等合金化，并簡(jiǎn)單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下，就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能，綜合機(jī)械性能的經(jīng)濟(jì)耐候鋼。
Mn：0.2～0.5，S ≤0.02，P：0.06~0.12，Cu：0.25～0.5，Cr：0.3~1.25，Ni：0.12~0.65。Si：0.25～0.75耐候鋼的合金成分及重量百分比含量為：C：≤0.12其余為Fe和量元素。通過(guò)Cu。
由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展，提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。耐候鋼是可減薄使用，使用或簡(jiǎn)化涂裝，而使制品抗蝕延壽。

可閉眼真正*的判斷，目前看這樣的走勢(shì)脈絡(luò)似乎越來(lái)越亂，但其實(shí)在宏觀背景的轉(zhuǎn)變下，從中國(guó)央行開始590億周期開始的一刻，本該熱鬧的黑色系市場(chǎng)卻好像高速行駛的列車般，開始了減速。從紅銹鋼板來(lái)看，圍繞000元/噸開始，至今已經(jīng)過(guò)去12個(gè)交易日，無(wú)。論觀戰(zhàn)的投資者還是參與其中的資金對(duì)壘，都顯露出了疲態(tài)，在這空隙間。但高位成交遇阻。同時(shí)，在制造業(yè)增長(zhǎng)放緩以及房地產(chǎn)調(diào)控加碼的情況下，長(zhǎng)期上漲的支點(diǎn)仍然要靠基建來(lái)帶動(dòng)。預(yù)計(jì)，明日紅銹鋼板仍將保持慣性上漲，但長(zhǎng)線仍要防范市場(chǎng)反。復(fù)的可能，上沖動(dòng)力不足時(shí)，中間仍有調(diào)整的可能。螺紋逐步在走出類雙底結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)期底部重心逐步上移，但黑色系的資金近日出現(xiàn)外流，化工品因?yàn)橥獗P原油的反彈而相對(duì)堅(jiān)挺的吸引更多資金的炒作。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。由于房地產(chǎn)熱的帶動(dòng)，我國(guó)鋼鐵業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格飛漲，受利益驅(qū)使，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，鋼鐵企業(yè)普遍面臨巨大的生存壓力，競(jìng)爭(zhēng)十分激勵(lì)。目前，國(guó)內(nèi)中小型材丶低檔次產(chǎn)品的生存能力處于相對(duì)過(guò)剩狀態(tài)，而高附加智產(chǎn)品的自給率較低，大部分依賴進(jìn)口，隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的不斷開放，國(guó)內(nèi)鋼材面臨進(jìn)口鋼材的沖擊增大。(3).中國(guó)鋼鐵企業(yè)平均技術(shù)裝備水平過(guò)低，結(jié)構(gòu)不合理，技術(shù)改造和產(chǎn)品升級(jí)任務(wù)十分艱巨。(4).鋼材產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性失衡矛盾突出。就我國(guó)的鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)而言，一方面，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品生產(chǎn)能力嚴(yán)重過(guò)剩，另一方面，高附加值和高技術(shù)難度的品種有的國(guó)內(nèi)不能生產(chǎn)，有的雖然能生產(chǎn)能力嚴(yán)重不夠，產(chǎn)品供不應(yīng)求，每年需要大量進(jìn)口。