在橋梁工程中檢測(cè)車的應(yīng)用 現(xiàn)有檢測(cè)車以懸臂方式提供工作平臺(tái)，當(dāng)橋面寬要求展臂長(zhǎng)或負(fù)載大時(shí)，為防止橋面上的檢測(cè)車傾覆需相應(yīng)增加配重和車輛寬度，這樣做意義不大?？紤]到簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)只需提供豎向反力，不用提供抗傾覆力矩，將工作平臺(tái)用簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)代替，能降低對(duì)檢測(cè)車的承載要求，從而提出懸吊檢測(cè)架車的理念。架車是由由橋面提供吊點(diǎn)的檢測(cè)車和橋底的檢測(cè)架平臺(tái)組成。檢測(cè)車兩輛一組，橋梁路面每側(cè)分布一輛，檢測(cè)平臺(tái)是由桿件拼裝成的桁架結(jié)構(gòu)。車輛和平臺(tái)具備以下功能： 1、車輛上配備可伸縮的懸吊臂，用以懸吊橋底的工作平臺(tái)。在車輛移動(dòng)中，懸吊臂遇燈桿等障礙物時(shí)，懸吊臂可收回，因而懸吊臂要至少兩肢為一組，使得其中一肢懸吊臂遇阻時(shí)，先將另一肢未遇阻的懸吊臂系繩吊住工作平臺(tái)后，再將遇阻的吊臂解繩后收回，車輛前移繞過障礙物。橋面兩側(cè)的車輛均要按要求操控，通過交替接力解決遇燈桿、吊桿、拉索等路邊障礙物時(shí)無法穿過的問題。 2、車輛上配有起重裝置，可以將平臺(tái)由橋面吊到橋梁的側(cè)面底部，便于工作平臺(tái)的組裝和上下轉(zhuǎn)運(yùn)。 3、平臺(tái)為裝配式，是由若干節(jié)段組裝而成，根據(jù)橋面寬度確定平臺(tái)組裝長(zhǎng)度。平臺(tái)可以在橋面一次組裝，由吊車吊至橋面外側(cè)懸掛到橋下，也可分段吊至外側(cè)，在外側(cè)組裝后再懸掛到橋下。 4、當(dāng)橋面離地面或水面特別高時(shí)，設(shè)橋底橫向牽繩裝置，可以將吊繩由橋面一側(cè)通過橋底引向另一側(cè)，將吊繩連在懸掛在橋下的平臺(tái)的另一端上，利用吊繩另一側(cè)的起吊裝置將平臺(tái)吊平就位，然后用吊繩將平臺(tái)與懸吊臂相連，收起起吊裝置。 橋檢車

一、橋梁檢測(cè)車種類簡(jiǎn)介 根據(jù)橋梁檢測(cè)車上部工作裝置的結(jié)構(gòu)，可將其分為兩類：折疊臂式橋梁檢測(cè)車以及桁架式橋梁檢測(cè)車。 （一）折疊臂式橋梁檢測(cè)車 折疊臂式橋梁檢測(cè)車也稱吊籃式橋梁檢測(cè)車、臂架式檢測(cè)車。此種檢測(cè)車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，且較靈活，甚至還能夠進(jìn)行高空作業(yè)，較少受到橋梁結(jié)構(gòu)的制約。折疊臂式橋梁檢測(cè)車更適合對(duì)規(guī)模較小的橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)與維修作業(yè)，臂架采用一級(jí)伸縮、二級(jí)回轉(zhuǎn)、三級(jí)變幅機(jī)構(gòu)，且裝配了可自動(dòng)調(diào)平的操作系統(tǒng)，能夠保證控制每一個(gè)動(dòng)作，可將工作人員快速的送抵指定位置。但折疊臂式橋梁檢測(cè)車由于吊籃面積小，承重能力有限，故只可容人數(shù)少，且檢測(cè)的過程中需要經(jīng)常移動(dòng)吊籃才可滿足作業(yè)的需要，降低了工作效率。 （二）桁架式橋梁檢測(cè)車 桁架式橋梁檢測(cè)車與折疊臂式橋梁檢測(cè)車不同，桁架式橋梁檢測(cè)車采用了面積更大，工作更穩(wěn)定的通道式工作平臺(tái)。與吊籃式工作平臺(tái)相比，通道式工作平臺(tái)的承載力得到了大幅，與橋梁的接觸面積也得以擴(kuò)大，使工作人員能夠方便的在橋面與工作平臺(tái)間往返，若加裝升降裝置，則可大幅增加工作平臺(tái)的下橋深度，加大工作的范圍。桁架式橋梁檢測(cè)車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配備有平衡裝置、應(yīng)急裝置、保護(hù)裝置、液壓動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及2 套以上的操作系統(tǒng)，方便了工作平臺(tái)的展開與調(diào)整。工作時(shí)，車輛無需收回工作平臺(tái)也可在橋面行走，從而保證了作業(yè)的連續(xù)不間斷進(jìn)行，提高了檢測(cè)與維修的效率。但由于桁架式橋梁檢測(cè)車價(jià)格昂貴，工作時(shí)的靈活性低于折疊臂式橋梁檢測(cè)車，因而更多的應(yīng)用于大型橋梁檢測(cè)工程當(dāng)中。 橋檢車