漲跌互現(xiàn)40CrNI2MOVA圓鋼、34MnCrMOB鋼板表現(xiàn)搶眼

全國熱軋市場震蕩趨弱，幅度在10-40元/噸，其中華東沙鋼跌幅 ，西南市場整體偏強。唐山發(fā)布2020-2021秋冬減排措施通知，鋼坯應(yīng)聲走強，截止到周日鋼坯累漲100提振，周初開市黑色系期貨持紅上揚，貿(mào)易商跟漲情緒濃郁，盤中資源高靠為主，節(jié)后采買熱情持續(xù)，整體成交尚可。進(jìn)入周中，黑色系期貨震蕩低走，終端集中采買基本完結(jié)多以剛需為主，貿(mào)易商心態(tài)從持穩(wěn)觀望轉(zhuǎn)向積極出貨，高位資源小幅回落，整體成交轉(zhuǎn)弱。截止今日較上周天津跌30報3850元/噸；上海跌20報3900元/噸；樂從跌30報3880元/噸。

漲跌互現(xiàn)40CrNI2MOVA圓鋼、34MnCrMOB鋼板表現(xiàn)搶眼
本周冷軋市場漲跌互現(xiàn)，幅度10-80元，其中京津冀、安陽地區(qū)表現(xiàn)搶眼。具體來看，華東市場局部漲跌，特別是鞍鋼產(chǎn)品，冷卷板價差在 200元左右，報4820-5010元；其余鋼廠價差在30-50元，鋼廠基價在4730-4780元，日照在4650-4670元，品牌價差較大，但周中漲后出現(xiàn)下滑，冷板過高的價格接受度不佳，期間各個市場大戶回落10-20元。據(jù)了解，當(dāng)前江浙滬地區(qū)的冷軋庫存壓力并不大，且節(jié)后市場采購尚可，商戶情緒較為堅挺，主要是受期貨的承壓；華中地區(qū)有所整理，幅度10-20元波動，其中武漢武鋼資源4650-4660元起售，需求則一般。據(jù)了解，近期1.0的規(guī)格資源處于偏緊，因此價格比1.5-2.0的規(guī)格高出50-80元不等，現(xiàn)成交在低位區(qū)，高價的資源下游客戶接受度一般。不過有部分商家上月就已經(jīng)減少訂貨量，接下來整體到貨偏緊，因此這類商戶并不愿意降價出貨；西南地區(qū)節(jié)后首日34MnCrMoB鋼板價格大漲，而期貨出現(xiàn)回落，下游用鋼企業(yè)采購積極性止步，現(xiàn)貨交投氛圍不佳，需求跟進(jìn)不足下，周中商家落袋為安情緒濃，操作上出貨降庫為主。此外，目前市場庫存水平一般，壓力不大；華北市場先強后落，邯鄲、天津市場交替調(diào)整，節(jié)后首日大環(huán)境好，價格拉漲但隨后高位接單不暢，邯鄲、安陽地區(qū)領(lǐng)跌，且期貨連跌兩日，現(xiàn)貨市場商家報價普遍下調(diào)，市場主流報價在4480-4630元，大部分商家出貨僅在100-200噸的水平；華南市場節(jié)后首日期貨盤面走勢較好，現(xiàn)貨價格隨之上漲，而寶鋼出臺11月份期貨調(diào)價信息，普冷價格維持不變，商家認(rèn)為此訂貨成本仍處于高位，對于下月訂貨更為謹(jǐn)慎，隨后黑色系金屬期貨盤面下跌幅度較大，商家情緒偏低，現(xiàn)貨價格也隨著下跌，主流柳鋼成交價在4750-4800元。據(jù)貿(mào)易商反饋，目前樂從市場薄料規(guī)格資源較少，報價相對較高，但無實際成交，且市場熱冷價差仍處于高位，冷軋板卷價格后期恐支撐力不足。

漲跌互現(xiàn)40CrNI2MOVA圓鋼、34MnCrMOB鋼板表現(xiàn)搶眼
由于熱軋、冷軋、鍍鋅在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的相輔相成，因此品種之間的價差表現(xiàn)，基本上也反映了其各自的利潤表現(xiàn)，在一定程度上也影響著鋼廠的排產(chǎn)計劃，同時也間接體現(xiàn)了不同品種供需情況的表現(xiàn)。本周寶武鋼、鞍鋼等鋼廠對于11月新政做出調(diào)整， 特別是寶武鋼此次的漲跌平盤三個品種各占一個的調(diào)價情況可謂是近兩年來的，寶鋼此次獨特的品種調(diào)價差異，反映了其自身對于11月份各品種的預(yù)期值。對于現(xiàn)貨而言，節(jié)后回歸疊加慣性拉漲，首日出貨處于放量，但隨后相繼下滑，但仍較節(jié)前增長，且周四庫存數(shù)據(jù)表需與社庫均呈利好，10月冷軋品種暫無憂。綜合考慮，當(dāng)前冷軋庫存壓力依然不大，但受市場大環(huán)境影響較深，商戶預(yù)期謹(jǐn)慎居多，操作隨行就市，故預(yù)計下周冷軋市場價格延續(xù)震蕩。

9Cr2MoV圓鋼經(jīng)過近10年的高速發(fā)展，供求關(guān)系發(fā)生了逆轉(zhuǎn)

圓鋼是指截面為圓形的實心長條鋼材。其規(guī)格以直徑的毫米數(shù)表示，如"50"即表示直徑為50毫米的圓鋼。9Cr2MOV合金圓鋼分為熱軋、鍛制和冷拉三種。熱軋圓鋼的規(guī)格為5.5-250毫米。其中：5.5-25毫米的小圓鋼大多以直條成捆供應(yīng)，常用作鋼筋、螺栓及各種機械零件；大于25毫米的圓鋼，主要用于制造機械零件或作無縫鋼管坯   9Cr2MOV圓鋼與其它鋼筋的區(qū)別：1 外型不一樣，圓鋼外型光圓，無紋無肋，其它鋼筋表面外型有刻紋或有肋，這樣就造成圓鋼與混凝土的粘結(jié)力小，而其它鋼筋與混凝土的粘結(jié)力大。9Cr2MOV鋼板在目前的礦價水平上，部分礦山已略有盈利。進(jìn)口礦價繼續(xù)上漲，創(chuàng)出本輪價格反彈以來的新高，截至11日，62%品位普氏1Cr13圓鋼指數(shù)報收于每噸65.75美元的價位上，一周上漲1美元。今年4月和5月，我國1Cr13圓鋼進(jìn)口量連續(xù)2個月同比下降，今年前5個月我國1Cr13圓鋼進(jìn)口累計數(shù)更是近年來罕見地出現(xiàn)同比下降。目前港口1Cr13圓鋼庫存已連續(xù)8周出現(xiàn)下降，從前期的1億噸左右降至8000萬噸左右。優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和普通碳素結(jié)構(gòu)鋼相比，硫、磷及其他非金屬夾雜物的含量較低。根據(jù)含碳量和用途的不同，這類鋼大致又分為三類：①小于0.25%C為低碳鋼，其中尤以含碳低于0.10%的08F,08Al等，由于具有很好的深沖性和焊接性而被廣泛地用作深沖件如汽車、制罐……等。 2 成份不一樣，圓鋼(一級鋼)屬于普通低碳鋼，其它鋼筋多為合金鋼。3 強度不一樣，圓鋼強度低，其它鋼強度高，即直徑大小相同的圓鋼與其它鋼筋相比，圓鋼所能承受的拉力要比其它鋼筋小，但圓鋼的塑性比其它鋼筋強，即圓鋼在被拉斷前有較大的變形,而其它鋼筋在被拉斷前的變形要小得多。編輯本段圓鋼的標(biāo)準(zhǔn)
目前，因為1Cr13圓鋼利潤率不盡如人意，德國整個1Cr13圓鋼銷售渠道正處于重新調(diào)整結(jié)構(gòu)的過程中。而鋼鐵供應(yīng)鏈創(chuàng)造價值將是德國重要的調(diào)整方向。如何在鋼鐵供應(yīng)鏈創(chuàng)造價值?接下來的幾年，德國鋼鐵將面臨需求下降、產(chǎn)能過剩和1Cr13圓鋼低價等狀態(tài)，舊有的業(yè)務(wù)模式無法奏效。由于利潤率比較低，且隨著需求量的下降，薄利多銷的業(yè)務(wù)模式就不奏效了。屆時，更無法通過漲價獲得利潤?！耙虼?，對于1Cr13圓鋼的分銷商來說，必須要變革，否則就會。然而，通過產(chǎn)能和規(guī)模效應(yīng)實現(xiàn)成本結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品組合的優(yōu)化是不可行的，也是不明智的，因為鋼鐵行業(yè)的上下游都呈現(xiàn)出產(chǎn)能過剩的狀態(tài)。2015年，從中國進(jìn)口了約500萬噸鋼鐵，向中國出口了約160萬噸。
鋼廠本月均以持穩(wěn)保利為主。但隨著6-8月制造業(yè)淡季到來，9Cr2MOV鋼廠訂單逐漸萎縮，部分鋼廠不得不增加出口以保證生產(chǎn)，而作為高端的汽車用鋼也有一定的降價空間。雖我國4月汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持200萬輛以上，但5月開始汽車訂單開始萎縮，特別是商用車系列5-6月訂單減少明顯，自主品牌車企也減量1-2成，進(jìn)而直接影響鋼廠7月份合同組織。據(jù)本網(wǎng)了解，不少鋼廠6月直供訂單減少，現(xiàn)貨投放比例增大，同時沙鋼、西昌攀鋼、安鋼等新線陸續(xù)投產(chǎn)，1Cr13圓鋼特別是普冷市場供給將有增無減。而現(xiàn)貨市場，大戶庫存消化逐漸減慢，市場淡季壓力倍增。據(jù)本網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5月23日國內(nèi)1Cr13圓鋼市場庫存總量150.32萬噸，月環(huán)比減少4.1萬噸、降幅2.68%。