1、橋梁防撞護(hù)欄的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計碰撞能量，相應(yīng)失控車輛越出橋外或?qū)ο蜍嚨啦⑹蛊湔_改變行駛方向。該原則主要是從公路等級、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。  該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的大動態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。  例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。  （2）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特故或二次重故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄：①二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內(nèi)的路段；②路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。  （3）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重故的路段，應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄：①二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍以內(nèi)的路段；②高速公路、一級公路路側(cè)凈區(qū)內(nèi)設(shè)有車輛不能穿越的照明燈?。

隨著鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的收官，以及今年9月份之后環(huán)保的改變，對于供應(yīng)端擾動將逐步消退，需求將重新成為市場的主導(dǎo)邏輯。需求跟進(jìn)不足，早盤開市唐山型材高位出現(xiàn)回落，部分跌10-50元，但考慮鋼坯，各地現(xiàn)貨市場調(diào)價意愿不強(qiáng)，個別小幅微調(diào)10-20元，螺旋管整體企穩(wěn)觀望氛圍濃厚。

  橋梁護(hù)欄防撞護(hù)欄商家出貨意識增強(qiáng)，部分暗降銷售，但下游反應(yīng)淡，市場成交未有明顯好轉(zhuǎn)，市場低價資源涌現(xiàn)。市場反饋，隨著期鋼坯和期螺走低，鋼廠對后市信心不足，鋼貿(mào)商仍對后市看空。綜合來看，在市場沒有明顯利好支撐下，預(yù)計短時間內(nèi)本地型材市場價格或弱勢運行。

  市場價格弱勢下行，全國大部分地區(qū)以報價為主。今日開市，從市場了解到的消息，大部分鋼貿(mào)商今日出貨量有所但是幅度不大，此次大部分地區(qū)報穩(wěn)價格，是商戶試探市場的結(jié)果，隨著薄壁方管廠出貨量的，各規(guī)格產(chǎn)品都已經(jīng)較為齊全，貨源充足。

  短期內(nèi)市場供應(yīng)應(yīng)將不足；而且市場現(xiàn)貨資源較少，部分規(guī)格嚴(yán)重短缺，對價格略有支撐。就市場心態(tài)方面，節(jié)后開市，橋梁護(hù)欄商家或會一下市場心態(tài)，由于市場資源較少，部分地區(qū)商家繼續(xù)控制出貨量，以價格繼續(xù)上漲。

  熱軋卷板價格今日大幅上漲，截止到目前已漲至2528元，漲幅50元。熱軋卷板價格大幅上漲，鍍鋅焊管廠或能調(diào)動積極的市場情緒，推動現(xiàn)貨市場價格的繼續(xù)走高。就原料方面，由于鋼廠目前產(chǎn)量受限，對鐵礦石和煤炭消耗量產(chǎn)生影響，原料價格也不盡人意，難以對鋼材現(xiàn)貨價格產(chǎn)生成本支撐。