用紅赭石色的耐候鋼材料制成。耐候鋼鋼板組成連綿不絕的波浪外墻，它代表了澳大利亞的海岸線，也體現(xiàn)了他們在鐵礦石方面的資源優(yōu)勢。耐候鋼的原料采自澳大利亞西部的礦山，由當?shù)氐墓S生產。館方特意將天然的礦石繞著展館擺放了一圈。澳大利亞館周圍的地磚，都是紅色的，這些地磚原料也產自紅土地帶，由十多個集裝箱漂洋過海運來上海。里里外外，紅色不僅代表了自然。上海2010年世博會中的澳大利亞館還將"工業(yè) "和"城市"的概念體現(xiàn)出來了。
耐候鋼一般采用精料入爐-冶煉(轉爐，電爐-合金化處理-吹氬-LF精煉-低過熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝路線。在冶煉時，廢鋼隨爐料一起加入爐內，按常規(guī)工藝冶煉，出鋼后加入脫氧劑及合金，鋼水經吹氬處理后，隨即進行澆鑄，吹氬調溫后的鋼水經連鑄機鑄成板坯。由于鋼中加入稀土元素，耐候鋼得到凈化，夾雜物含量大為減少。
耐候鋼，作為新一代先進鋼鐵材料，耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2~5倍，并且使用時間愈長，耐蝕作用愈突出。由于具有耐銹，免涂裝，減薄降耗，省工節(jié)能等特點，可以應用到建筑，車輛，橋梁，塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構，也可以用于制造集裝箱，鐵道車輛，石油井架，海港建筑，采油平臺等結構件。
鋼鐵工業(yè)"十二五"發(fā)展規(guī)劃，顯示我國耐候鋼需求用量逐漸增多，在鐵路，公路，電力塔架建設等方面凸顯。在美國，日本等發(fā)達，耐候鋼已經得到了廣泛應用。我國耐候鋼起步較晚，但隨著國民經濟的迅速發(fā)展，耐候鋼的應用已引起國內有關部門的高度重視，所以耐候鋼及其防腐蝕的研發(fā)和升級，具有重要現(xiàn)實意義，同時也有利于促進鋼鐵行業(yè)產品結構的升級。
雖然應用耐候鋼前期的投資成本較普碳鋼略高，但是與普碳鋼表面噴涂防腐涂層等方法比較，普碳鋼的后期維護費用是耐候鋼的1.5-2倍。因此耐候鋼可減少環(huán)境污染，屬于節(jié)能減排重點技術。國內耐候鋼大都涂裝使用，其免涂裝和"以銹防銹"的設計初衷并沒有得到大程度的發(fā)揮。在苛刻的服役環(huán)境下，耐候鋼存在銹層難以致密化，另外在服役初期，鋼結構的外觀銹蝕呈現(xiàn)不均勻等相關問題。耐候鋼具有良好的耐大氣腐蝕性能因此耐候鋼的應用環(huán)境和表面處理技術一直困擾耐候鋼的應用。

但同時，一些不確定因素和潛在的影響因素也相應存在，集裝箱鋼板資金緊張情況暫未得到明顯緩解，庫存依然較高，集裝箱鋼板廠復產預期依舊存在，貿易戰(zhàn)*終以什么方式解決，結果如何等后期的不確定性因素依然較多，市場反彈或不會十分順利，很難出現(xiàn)單邊的上漲或下跌行情，隨著價格的走高，下游接受度下降，鋼價或在意外中再度走低。應該說從河南省集裝箱鋼板目前來看但總體表現(xiàn)為震蕩上行的可能性略大鋼鐵資訊機構提供的*新市場報告稱由此估計下一步集裝箱鋼板現(xiàn)貨價格總體上將面臨回調壓力。河南省集裝箱鋼板市場仍有上漲的條件，短期內集裝箱鋼板期現(xiàn)聯(lián)漲的行情仍將繼續(xù)，本周初鋼坯，帶鋼，長材等敏感品種價格仍有進一步上移的空間，也將帶動集裝箱鋼板價格止跌回穩(wěn)，甚至上漲。