橋梁景觀護欄立柱：園林景觀是在一定的地域運用工程技術和藝術手段，通過改造地形（或進一步筑山、疊石、理水）、種植樹木花草、營造建筑和布置園路等途徑創(chuàng)作而成的美的自然環(huán)境和游憩境域，就稱為園林。在中國傳統(tǒng)建筑中獨樹一幟，有重大成就的是古典園林建筑。園林具有很多的外延概念：園林社區(qū)、園林街道、園林城市（生態(tài)城市）、 園林縣城等等?，F代的生活方式和生活環(huán)境對于園林有著迫切的功能性和藝術性的要求。對于我們現代的生活和未來的人民發(fā)展方向有著越來越重要的作用。無論園林設計和運用為了都是離不開護欄，從而就有了園林景觀護欄。園林景觀護欄或用在九曲回廊之間，或是小溪湖畔之間，亦或是亭臺樓蘭之上。園林景觀護欄除了與周圍環(huán)境相適應為了襯托園林之美更是有錦上添花的效果也是為了起到隔離和防護的作用。園林景觀護欄在這園林之上是一種不一樣的藝術之美。

橋梁景觀護欄立柱結構參數的確定與其設計條件密切相關。橋梁護欄的設計條件主要考慮標準車型 (車重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，這些都是由道路條件和交通條件決定的。不同 在選擇和決定橋梁護欄設計條件時，都要結合本國的道路交通實際情況。從保護乘客，盡可能減少損傷的角度考慮，希望把橋梁護欄設計得不要太剛。橋梁護欄的剛柔程度通常是以汽車碰撞橋梁護欄時產生的加速度來衡量的，一旦汽車失控越出路外而與橋梁護欄發(fā)碰撞時，不但對車體產生沖擊，而且對司乘人員產生沖擊。當乘員遭受到的沖擊減(加)速度達到人體的耐沖擊闌值時，就會對人體造成無法恢復的傷害。限于以往的技術水平，對人體的耐沖擊悶值的計算比較麻煩，為此，人們針對橋梁護欄碰撞的實際情況，直接采用作用在人體上的 減(加)速度值作為橋梁護欄碰撞性的評價指標