耐磨板收縮問題的解決方法

  耐磨板產(chǎn)品的應(yīng)用已經(jīng)越來越廣泛了，有用戶反饋說在應(yīng)用耐磨板時(shí)有時(shí)會(huì)遇到板材收縮問題，如果處理不好的話將嚴(yán)重影響耐磨板的使用效果，這種情況下還怎么辦呢?

  如果是內(nèi)襯結(jié)晶性耐磨板出現(xiàn)收縮問題的話，就要通過降低冷卻速度，使得內(nèi)襯耐磨板在保持了較高的結(jié)晶度的情況下成型，這樣就可以有效的減少收縮的發(fā)生，板材品質(zhì)保持良好。

  而對(duì)于熱水型襯塑耐磨板的生產(chǎn)，如果采用化學(xué)交聯(lián)，如硅交聯(lián)聚乙烯管作內(nèi)襯耐磨板的，可在鋼塑復(fù)合之前采取措施。如可將內(nèi)襯耐磨板在特定環(huán)境下擱置一段時(shí)間自然交聯(lián)或采用水煮法加速交聯(lián)，就能提高鋼塑復(fù)合前的耐磨板材料的交聯(lián)度，以降低襯塑后耐磨板發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)而產(chǎn)生收縮。

  若是條件允許的話，耐磨板襯塑時(shí)盡量縮小耐磨板外徑和耐磨板內(nèi)徑之差，這樣耐磨板應(yīng)用的時(shí)候就不會(huì)那么容易發(fā)生收縮問題了，它的使用效果也將得到進(jìn)一步的提高。

  耐磨板，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐磨板由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時(shí)，它具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點(diǎn)。 耐磨板主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長(zhǎng)期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。

  耐磨板(即耐大氣腐蝕鋼)在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級(jí)鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、裸露使用或簡(jiǎn)化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。而目前制造該鋼種的精英人才，也是目前我國(guó)稀缺的，目前收納耐候鋼人才較多的有鋼鐵英才網(wǎng)。耐候鋼產(chǎn)品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。