青海玉樹風帽記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會了解到，中汽協(xié)與十大整車集團等會員單位建立了庫存調(diào)度機制，按月組織調(diào)度行業(yè)庫存數(shù)據(jù)。截至2023年1月底，不滿足RDE要求的庫存車輛超過189萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)負責人認為，本輪庫存壓力是由客觀因素造成的。這其中，既有受“需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱”等汽車市場表現(xiàn)不及預(yù)期帶來的影響，也有產(chǎn)品生產(chǎn)切換需要一定時間，新能源汽車加快替代傳統(tǒng)燃油車等因素。經(jīng)過多月促銷，庫存大幅下降?！罢呓o予半年銷售過渡期，有利于穩(wěn)定經(jīng)銷商和企業(yè)心態(tài)，有序去庫存，助力車市平穩(wěn)過渡?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹說。加快綠色智能導(dǎo)向，推動產(chǎn)業(yè)迭代升級業(yè)內(nèi)人士認為，國六b排放標準的實施，對促進燃油車市場迭代升級以及新能源車市場有著積極推進作用。4月29日，觀眾在2023第十五屆西安五一車展體驗新能源汽車。

青海玉樹風帽美國財政部長耶倫22日警告，如果國會不采取措施提高聯(lián)邦政府債務(wù)上限或暫停債務(wù)上限生效，美國政府“極有可能”在6月初陷入債務(wù)違約。耶倫當天致信國會說，從以往債務(wù)上限危機中得到的教訓(xùn)是，如果等到一刻才采取行動，可能會嚴重傷害企業(yè)和消費者信心，提高納稅人短期借款成本，并對美國信用評級帶來負面影響。這是今年5月以來耶倫第三次專門就債務(wù)上限問題致信美國國會，敦促國會及時采取行動，以避免美國政府出現(xiàn)債務(wù)違約。當天，美國總統(tǒng)拜登和國會眾議院議長麥卡錫就債務(wù)上限問題再次會談，雙方均表示此次會談具有“建設(shè)性”，但沒有公布會談取得的具體成果。拜登表示，債務(wù)違約不是選項，的前進方向是努力達成兩黨均接受的協(xié)議，雙方工作人員將繼續(xù)談判。債務(wù)上限是美國國會為聯(lián)邦政府設(shè)定、為履行已產(chǎn)生的支付義務(wù)而舉債的額度。觸及這條“紅線”，意味著財政部借款授權(quán)用盡。美國政府今年1月19日已觸及31.4萬億美元的債務(wù)上限，財政部隨即采取“非常規(guī)措施”以避免債務(wù)違約，但這些臨時措施所籌集的資金即將耗盡。