如倉庫、房屋、橋梁等是可行的，但對運動構(gòu)件如車輪等就不太適用。塑性理論的研究可追溯到1914年，1975年歐洲設(shè)計委員會制定丁一個塑性設(shè)計規(guī)范，它主要用于靜載荷平面梁和受到彎曲應(yīng)力的框架結(jié)構(gòu)，其要求如下：對于高層建筑，還需要進(jìn)行更細(xì)致的計算，塑性設(shè)計方法在動載荷情況下，通常是按許用應(yīng)力不小于動載荷再乘以許用應(yīng)力的系數(shù)的方法進(jìn)行許用應(yīng)力的計算，20#鍍鋅無縫管工藝生產(chǎn)，即把成卷的鋼板連續(xù)浸在熔解有鋅的鍍槽中制成20#鍍鋅無縫管，合金化20#鍍鋅無縫管熱浸法制造，但在出槽后，立即把它加熱到500℃左右，使其生成鋅和鐵的合金薄膜，這種鍍鋅具有良好的涂料的密著性和焊接性，天津闊恒興旺國際貿(mào)易有限公司員工獲悉單就生產(chǎn)流程來看。

當(dāng)添加錳或用錳替代鎳時，都會提高不銹鍍鋅無縫管的強度，在鉻不銹鍍鋅無縫管中加入錳（在Cr≥17%的情況下），對鍍鋅無縫管的耐蝕性沒有多大的影響，但錳可以大大提高鉻不銹鍍鋅無縫管在有機酸如醋酸、甲酸乙醇酸中的耐腐蝕性，促使鉻不銹鍍鋅無縫管達(dá)到鈍化狀態(tài)，在這方面錳的作用比鎳的作用更明顯，不同型號的鋼材成分是不相同的，鍍鋅無縫鋼管的平均含碳量在萬分之16，屬于低碳鋼，這種鋼材的特點是能夠在低溫下保持穩(wěn)定的性能，可以任意對其進(jìn)行切割和焊接，都不會改變它原本的強度等，這樣就可以很好地用在各類生產(chǎn)制造過程中，鋼材中加入Mn是為了提高它的強度，這種無縫鋼管正是根據(jù)這個原理在碳、鐵合金中加入少量的Mn，它除了增加強度外也能促進(jìn)碳和鐵的融合。

成交不轉(zhuǎn)好，價格就難有支撐，所以本地市場價格平穩(wěn)操作，根據(jù)鍍鋅無縫管市場分析來看。一是臨近年末，多數(shù)商家因存在資金回流的需要，紛紛選擇以價換量的操作方式，致使市場價格一路下跌，低價資源明顯增多，二是多數(shù)鋼廠生產(chǎn)如舊進(jìn)行，在目前需求持續(xù)下滑的局面下，供應(yīng)壓力卻有所增加，三是依據(jù)寶鋼率先的2月份政策來看，冷軋產(chǎn)品仍是以下跌為主，綜上所述，預(yù)計短期內(nèi)國內(nèi)冷軋板卷市場價格或?qū)⒗^續(xù)走低，節(jié)后鋼坯價格累計跌幅達(dá)百元以上，接連刷新歷史新低，對市場形成，而貴陽無縫鋼管貿(mào)易商普遍備貨意愿不強，各地鋼廠庫存都出現(xiàn)了一定上升，價格下調(diào)，當(dāng)前鋼市環(huán)境繼續(xù)惡化，貿(mào)易商心態(tài)不穩(wěn)，多消化庫存為主，市場拋貨現(xiàn)象增多，短期來看。