原理是通過一系列的物理和化學工藝，催化銹紅氧化膜的形成，在室外溫度攝氏25度的環(huán)境下，一般三小時內(nèi)完成銹處理工藝，形成氧化膜的穩(wěn)定，顏色厚度均勻，不容易被擦落銹層，且不帶腐蝕，不會影響后期表面銹層的繼續(xù)形成，環(huán)保無害，不影響植物的生長。不影響有限材料與周圍植物的相互“共生”，體現(xiàn)可持續(xù)的設(shè)計觀。銹處理催化方案下，產(chǎn)生的表面粗糙有手感，使其構(gòu)筑物更富體積感和質(zhì)量感，升華視覺效果和感官效果。耐候鋼板銹處理催化方案迅速升華園林設(shè)計的效果，經(jīng)濟效益和藝術(shù)效益！跟普通鋼板形成的疏松，一層一層容易掉落的銹層有天壤之別！。
由于耐候鋼的耐腐蝕性很強，在自然環(huán)境下，一般從全新鋼板到生成具有穩(wěn)定的，致密的銹紅色保護層中間材料表面的顏色經(jīng)歷從藍黑色到淺黃色，到橙紅色，再到銹紅色，后紅褐劇烈的，不均勻的變化過程。精誠鋼鐵廠家，常年經(jīng)營耐候鋼板，耐候銹鋼板，銹鋼板，紅銹鋼板，耐候鋼板加工，耐候板加工廠，耐候鋼板廠家，鐵銹版廠家等多家鋼廠生產(chǎn)。
國外一些前衛(wèi)的藝術(shù)家將鋼材用于 雕塑創(chuàng)作。由于鋼鐵銹蝕是材料自身的一種自然狀態(tài)，十分符合藝術(shù)表達的真 實性原則，久而久之，鋼材成為現(xiàn)代景觀造型藝術(shù)設(shè)計的材料之一。普通的鋼 鐵生銹之后，會逐漸腐蝕老化直至破損，而耐候鋼的出現(xiàn)使得設(shè)計師有機會在 造型藝術(shù)創(chuàng)作中充分利用鋼鐵的銹蝕形態(tài)進行表達。耐候鋼，即耐大氣腐蝕鋼 ，又叫考頓鋼，它的特別之處在于，暴露在自然環(huán)境中，經(jīng)與空氣，雨水等作 用。耐候鋼板初期應(yīng)用：在20世紀初鋼材表面會自動形成抗腐蝕的保護層，無需涂漆保護，材料的壽命在80年 以上，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列。

本公司所售產(chǎn)品皆為各鋼廠直接進貨，鋼廠提供質(zhì)保，均可提質(zhì)量異議，竭誠保障用戶的權(quán)益，我司竭誠為各行業(yè)用戶提供優(yōu)質(zhì)周到的服務(wù)，歡迎蒞臨我司洽談業(yè)務(wù)。耐大氣腐蝕鋼又稱耐候鋼，其應(yīng)用范圍較為廣泛，特別是在鐵路運輸車輛及城市基礎(chǔ)設(shè)施中應(yīng)用較多。國外早在2030年代就開始應(yīng)用耐大氣腐蝕鋼。后來各國根據(jù)本國的資源情況，發(fā)展和研制了各種類型的耐大氣腐蝕鋼，并在橋梁、鐵路車輛和景觀工程建筑中廣泛加以使用。隨著國民經(jīng)濟高速增長和鐵路客貨運營事業(yè)的高速發(fā)展、鐵路運輸更加繁忙、鐵路車輛急需向高強度、高速化、輕型化發(fā)展。為加快鐵路現(xiàn)代化建設(shè)和建設(shè)小康社會的總的要求，同時為適應(yīng)客貨運市場的激烈競爭，滿足鐵路貨運快捷、重載、、可靠、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的要求，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和技術(shù)進步，鐵路車輛無論是品種、檔次，還是質(zhì)量都將會有一個較大的提高。