大多數(shù)人認(rèn)為不銹鋼永遠(yuǎn)不會(huì)生銹，而生銹的不是不銹鋼。事實(shí)上，一些鎳含量低的不銹鋼材料在一定條件下也會(huì)生銹。不銹鋼方矩管具有抗大氣氧化的能力，但也具有抗腐蝕的能力，在含有酸、堿和鹽的介質(zhì)中。然而，方矩管的耐腐蝕性隨其化學(xué)成分、添加劑相互作用狀態(tài)、使用條件和環(huán)境介質(zhì)類型而變化。因此，沒有任何一種不銹鋼能在任何環(huán)境中抗腐蝕和防銹。下面介紹下：不銹鋼方矩管會(huì)不會(huì)生銹呢？

  不銹鋼是在其表面上形成的非常薄和穩(wěn)定的富鉻氧化物膜，以防止氧原子滲入和氧化，并獲得耐腐蝕性。如果膜被破壞，不銹鋼方矩管會(huì)失去其防銹性能。每天都有四種常見的破壞方式：

  (1)方矩管表面粘附有機(jī)果汁，氧氣在水中的構(gòu)成有機(jī)酸，長(zhǎng)金屬表面的有機(jī)酸腐蝕的情況。

  (2)在被污染的空氣中，當(dāng)遇到冷凝水時(shí)，會(huì)形成硫酸、硝酸和醋酸的液點(diǎn)，造成化學(xué)腐蝕。

不銹鋼方矩管會(huì)不會(huì)生銹呢？

  (3)在矩形不銹鋼管表面覆蓋上含有其他金屬元素的粉塵或異種金屬顆粒的附著物，這些金屬顆粒在潮濕的空氣中通過凝結(jié)水與不銹鋼相連，形成電池。

  (4)不銹鋼方矩管表面附著力中含有酸、堿和鹽，造成局部腐蝕

無縫鋼管，圓的，很正常。問：‘無縫鋼管，方的，有方的么？’答：‘這個(gè)可以有’

今日，在包鋼無縫鋼管廠成品庫，正方形截面、有棱有角、內(nèi)外橫平豎直的無縫方矩管在周圍眾多無縫圓管中顯得的確很“另類”。而且，據(jù)無縫廠400作業(yè)區(qū)熱軋車間主任張國(guó)寬介紹，無縫方矩管和圓管的成本差不多，但方矩管的利潤(rùn)卻每噸比圓管高1000元。

據(jù)有關(guān)人士介紹，國(guó)內(nèi)的方矩管一般是用帶鋼或卷板為母板經(jīng)過冷彎加工成型再焊接而成的，而無縫廠的方矩管是熱軋一次成型，生產(chǎn)成本低，可連續(xù)批量生產(chǎn)，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)熱軋方矩型鋼管的先河。

生產(chǎn)方矩管并沒有增加一條生產(chǎn)線，仍利用原有400毫米圓管生產(chǎn)線和圓坯，走的仍是從圓坯到圓管的流程，只是在圓管之后增加了一道軋輥機(jī)，設(shè)計(jì)好工藝參數(shù)后，利用軋輥機(jī)上上下左右四道軋輥為方矩管成型定徑，再使用今年年初新建的熱軋方矩管矯直線進(jìn)行矯直，便實(shí)現(xiàn)了方矩管從坯料到成品的全線生產(chǎn)。

據(jù)了解，包鋼首張方矩管訂單是去年11月份為一汽定制的500噸載重汽車車橋管。今年3月13日和24日，無縫廠又分別成功軋制了100噸方矩管，目前，包鋼無縫鋼管廠已經(jīng)成功開發(fā)軋制成功150×160毫米、175×175毫米和200×200毫米等幾種規(guī)格的方矩管，軋制900噸成品，發(fā)貨600多噸。

據(jù)有關(guān)人士介紹，無縫方矩管可用于載重汽車的車橋，但其 的利用市場(chǎng)是建筑用鋼，主要是模塊化鋼結(jié)構(gòu)的建筑，相對(duì)于傳統(tǒng)混凝土結(jié)構(gòu)，鋼架結(jié)構(gòu)成本低、施工方便、環(huán)保且抗震，而方矩管相比槽鋼、角鋼等鋼材抗彎、抗扭性能更優(yōu)