去年至今21CrMOV圓鋼、20CrMOH鋼板整整漲了一年

跌勢開啟？開是開了，能堅(jiān)持幾天就很難說了， 干預(yù)調(diào)控是因?yàn)榻鼭q得太快下游終端以及加工企業(yè)收到了巨大壓力，這種情況下好多企業(yè)不得不停業(yè)停產(chǎn)，從而導(dǎo)致社會經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定，但是目前鐵礦石價(jià)格依然強(qiáng)勢，鋼廠原材料成本穩(wěn)步上升，而今年限產(chǎn)又不斷，庫存也一直在低位，所以就此開啟下跌模式確實(shí)很難，另一方面南方梅雨季節(jié)來臨，需求會有所減少在供需兩弱的情況下價(jià)格應(yīng)該會是盤整運(yùn)行為主！

去年至今21CrMOV圓鋼、20CrMOH鋼板整整漲了一年
節(jié)后歸來鋼價(jià)非理性大漲，已嚴(yán)重侵蝕下游利潤，引起廟堂高度關(guān)注后鋼價(jià)應(yīng)聲而落，目前終端成本壓力突出，鋼需采購占比偏少，成交縮量，下游行業(yè)壓力山大。考慮到中長期貨幣寬松及國內(nèi)碳達(dá)峰碳中和的大環(huán)境尚未轉(zhuǎn)變，短期的調(diào)整可看作持續(xù)市場過熱后的正常回調(diào)，待市場情緒宣泄過后，21CrmOV圓鋼仍有回漲的可能，但短期高位震蕩行情不可避免。
當(dāng)前因政策方面消息影響，20CrMOH鋼板價(jià)格下調(diào)，貿(mào)易商拋貨，但就目前貿(mào)易商庫存并不大，鋼廠庫存也不多，鋼廠價(jià)格處于高位，當(dāng)庫存再次處于低位時(shí)，價(jià)格還得拉升。
黑色系頗有兵敗如山倒的感覺，畢竟從去年4月到今年整整漲了一年，期間基本沒有像樣的回調(diào)，地方有司約談鋼企絕不是空穴來風(fēng)，行情趨勢已經(jīng)反轉(zhuǎn)，每次反彈都是加空機(jī)會，現(xiàn)貨要抓緊機(jī)會出貨降庫存，千萬不能抄底。
鋼材價(jià)格大幅飆漲與供需面的關(guān)系并不大，主要還是炒作情緒加速釋放，累計(jì)漲幅已經(jīng)超出合理范疇，導(dǎo)致下游用戶哀鴻遍野，終引來政策層面的干擾，隨著鋼價(jià)不斷拉高，終端壓力持續(xù)加碼，建筑工程出現(xiàn)延期甚至停工現(xiàn)象，本周終端采購量處于低位，但在高利潤的驅(qū)動下，供應(yīng)端未見縮減的跡象，21CrMOV圓鋼需求放緩，庫存降幅逐漸收窄，鋼價(jià)格也有望逐步回歸合理水平。
跌勢開啟，途中雖有反彈，不改長期下行趨勢。短短幾個(gè)月時(shí)間，期螺較年初 點(diǎn)至前日 點(diǎn)已上漲近2000點(diǎn)，從供需關(guān)系來講，需求并未太多亮點(diǎn)，五大鋼鐵庫存總量僅僅低于去年，較往年依然大幅偏高，只是宏觀預(yù)期點(diǎn)燃多頭熱情，嚴(yán)重脫離基本面的上漲是不可長久的，梅雨季節(jié)將至，需求逐漸轉(zhuǎn)弱，鋼廠產(chǎn)量卻歷歷新高，庫存拐點(diǎn)隱現(xiàn)，鋼價(jià)將開啟震蕩下行模試。
黑色系是漲是跌還得看供需關(guān)系，現(xiàn)在是市場經(jīng)濟(jì)，指導(dǎo)性、原則性的定價(jià)機(jī)制是防止市場過度投機(jī)炒作行為，市場漲跌終還得看供需強(qiáng)弱，尤其是鐵礦石價(jià)格得看全球供需變化，短期南方部分地方雨水偏多，而全國大部分地方仍以晴好天氣為主，對工地施工影響有限，在供求關(guān)系沒有逆轉(zhuǎn)之前，黑色系將維持高位震蕩，真正的回調(diào)下跌可能還要等到冬季。
隨著價(jià)格的高位轉(zhuǎn)跌，20CrMOH鋼板市場觀望情緒回升，買漲不買跌的心態(tài)促使建材成交量持續(xù)下降，目前日成交在15萬噸左右，較旺季30萬噸水平，下降近一半，國內(nèi)政策利空消息不斷，從交易所調(diào)整保證金比例，到地方政府約談鋼企，市場看空情緒推升，，而從市場心態(tài)來看，隨著期鋼的大跌，商家兌現(xiàn)利潤拋貨的情形推升，對鋼價(jià)形成壓力，預(yù)計(jì)鋼價(jià)整體走弱，跌幅有望逐步放緩。
這幾天高層關(guān)注使得期貨大跌，21CrMOV圓鋼現(xiàn)貨也跟著跌了，但是目前全球缺鋼，而且鐵礦石價(jià)格也是穩(wěn)步上升趨勢， 調(diào)控也頂多是不能再繼續(xù)五一節(jié)那樣的暴漲，那種擾亂市場的暴漲確實(shí)是不符合市場經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的，而現(xiàn)在的市場就是鋼廠限產(chǎn)庫存進(jìn)一步低位，雖然南方雨和高溫逐漸來臨，但鋼價(jià)確實(shí)有成本支撐，可以肯定的是不會暴跌，未來短期還是高位回調(diào)后偏穩(wěn)趨強(qiáng)的為主吧。
期貨風(fēng)云變幻，現(xiàn)貨高位下調(diào)，商家心態(tài)變化，成交不及預(yù)期，原料成本上漲，鋼廠處于強(qiáng)勢，庫存仍在下降，但政策風(fēng)向有變，供應(yīng)未見下滑，下游壓力更大，鋼價(jià)一度飆漲，更多是受到炒作情緒的推動，政策面對資本市場的影響已經(jīng)顯現(xiàn)，當(dāng)需求端無法支撐持續(xù)上漲的高價(jià)，20CrMOH鋼板價(jià)格有逐漸回歸合理的趨勢，預(yù)計(jì)后期市場價(jià)格會主動修復(fù)。
去年至今21CrMOV圓鋼、20CrMOH鋼板整整漲了一年

60Si2CrA彈簧鋼板60Si2CrA圓鋼屬于高強(qiáng)度彈簧鋼

60Si2CrVA高強(qiáng)度彈簧鋼。淬透性高，熱處理工藝性能好。因強(qiáng)度高，卷制彈簧后應(yīng)及時(shí)處理內(nèi)應(yīng)力 制造載荷大的重要大型彈簧。60Si2CrA可制汽輪機(jī)汽封彈簧、調(diào)節(jié)彈簧、冷凝器支承彈簧、高壓水泵碟形彈簧等。60Si2CrVA鋼還制作極重要的彈簧，如常規(guī)武器取彈鉤彈簧、破碎機(jī)彈簧。
60Si2CrA彈簧鋼GB/T 1222-2007本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了熱軋、鍛制、冷拉彈簧鋼的訂貨內(nèi)容、尺寸、外形、重量及允許偏差、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝、標(biāo)志和質(zhì)量證明書等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于直徑或邊長不大于100mm的彈簧鋼圓鋼和方鋼（以下簡稱棒材）、厚度不大于40mm的彈簧鋼扁鋼、直徑不大于25mm的彈簧鋼盤條（不包括油淬－回火彈簧鋼絲盤條（YB/T 5365））。經(jīng)供需雙方協(xié)商，也可供應(yīng)直徑或邊長大于100mm的棒材、厚度大于40mm的扁鋼和直徑大于25mm的盤條。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的牌號及化學(xué)成分也適用于鋼錠、鋼坯及其制品。

60Si2CrA彈簧鋼板60Si2CrA圓鋼屬于高強(qiáng)度彈簧鋼
彈簧鋼要求較高的強(qiáng)度和疲勞極限，一般在淬火+中溫回火的狀態(tài)下使用，以獲得較高的彈性極限。熱處理工藝技術(shù)對彈簧內(nèi)在質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。因此，如何進(jìn)一步提高彈簧疲勞壽命，需進(jìn)一步研究，尤其是化學(xué)表面改性熱處理、噴丸強(qiáng)化等都對彈簧疲勞壽命產(chǎn)生重要影響。為進(jìn)一步強(qiáng)化氣門彈簧的表面強(qiáng)度、增加壓應(yīng)力、提高疲勞壽命，氣門彈簧成形后，要進(jìn)一步經(jīng)過滲氮、低溫液體碳氮共滲或硫氮共滲處理，然后經(jīng)噴丸強(qiáng)化。例如，日本將f4mm的si－cr油淬鋼絲經(jīng)450℃×4.5h低溫體碳氮共滲與經(jīng)400℃×15min中溫回火進(jìn)行對比，其疲勞極限可提高240mpa。氮的滲入，不僅了脫碳的不良影響，而且還提高了殘余壓應(yīng)力，同時(shí)經(jīng)滲氮和低溫液體碳氮共滲的氣門彈簧高溫強(qiáng)度提高，150℃時(shí)的變形量為0.2%（規(guī)定值為0.5%），250℃的變形量為0.56%，提高了氣門彈簧的熱穩(wěn)定性和抗松弛穩(wěn)定性，但滲氮和液體碳氮共滲時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格控制，否則會形成網(wǎng)狀硫化物和網(wǎng)狀氮化物，反而會降低其疲勞強(qiáng)度。

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氣門彈簧提高強(qiáng)度的方法還可以選擇噴丸，經(jīng)生產(chǎn)實(shí)踐表面氣門彈簧噴丸可用兩種丸粒，一種直徑為0.8mm，其顯微硬度為720hv0.2，另一種直徑0.25mm，其顯微硬度為800hv0.2，三次噴丸可達(dá)到較好的強(qiáng)化效果，又可使表面質(zhì)量得到改善。
合金化
碳是鋼中的主要強(qiáng)化元素，對彈簧鋼的影響往往超過其他合金元素。根據(jù)使用要求，彈簧鋼材料應(yīng)是中高碳的合金鋼。當(dāng)今世界各國普遍采用的彈簧鋼，含碳量絕大部分在0.45%～0.65%。

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為了克服彈簧鋼強(qiáng)度提高后韌性和塑性降低的難題，也有降低碳含量的趨勢。中國對低碳馬氏體彈簧鋼進(jìn)行了深入的研究，如28mnsib、35mnsib等，其碳含量在0.30%左右。實(shí)踐表明，這些彈簧鋼可以在低溫回火的板條狀馬氏體組織下使用，有足夠強(qiáng)度和優(yōu)良的綜合力學(xué)性能，尤其是塑性、韌性極好。日本研究開發(fā)的幾種高強(qiáng)度彈簧鋼，如uhs1900、vhs2000、nd120s、nd250s等，碳含量均在0.40%左右。
合金元素在彈簧鋼中的主要作用是提高力學(xué)性能、改善工藝性能及賦予某些特殊性能（如耐高溫、耐蝕）等。
很多彈簧鋼以硅為主要合金元素，它是對彈減抗力影響 的合金元素，這主要是由于硅具有強(qiáng)烈的固溶強(qiáng)化作用；同時(shí)，硅能抑制滲碳體在回火過程中的晶核形成和長大，改變回火時(shí)析出碳化物的數(shù)量、尺寸和形態(tài)，提高鋼的回火穩(wěn)定性。目前，國內(nèi)鋼材牌號中wsi為1.8%～2.2%，是現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)中含硅 的彈簧鋼。但硅含量如果過高，將促進(jìn)鋼在軋制和熱處理過程中的脫碳和石墨化傾向，并且使冶煉困難和易形成夾雜物，因此，過高硅含量彈簧鋼的使用仍需慎重。

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由于鉻能夠顯著提高鋼的淬透性，阻止si－cr鋼球化退火時(shí)的石墨化傾向，減少脫碳層，因此是彈簧鋼中的常用合金元素，以鉻為主要強(qiáng)化元素的彈簧鋼50crv使用較廣泛。
60Si2CrA圓鋼化學(xué)成分錳是提高淬透性有效的合金元素，它溶入鐵素體中有固溶性化作用。研究表明，wmn必須大于0.5%，以使淬火時(shí)彈簧鋼心部完全較變?yōu)轳R氏體，但當(dāng)wmn超過1.5%時(shí)，韌性明顯下降，這在選擇彈簧鋼時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮的。
鉬可以提高鋼的淬透性，防止回火脆性，改善疲勞性能，現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)中加鉬的彈簧鋼不多，加入量一般在0.4%以下。
釩是強(qiáng)碳化物形成元素，固態(tài)下所析出的細(xì)小彌散的mc型碳化物具有很強(qiáng)的沉淀強(qiáng)化效果。在35crmnb鋼中加入0.11%v，可顯著提高鋼的淬透性，還發(fā)現(xiàn)釩能有效降低35simnb鋼的脫碳敏感性，認(rèn)為這與釩降低鋼中有效固溶碳、防止晶粒長大和阻止晶界擴(kuò)散并提高抗氧化性有關(guān)。

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軸承在工作時(shí)承受著極大的壓力和摩擦力，所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學(xué)成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴(yán)格，是所有鋼鐵生產(chǎn)中要求嚴(yán)格的鋼種之一。1976年國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO將一些通用的軸承鋼號納入國際標(biāo)準(zhǔn)，將軸承鋼分為:全淬透型軸承鋼、表面硬化型軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等四類共17個(gè)鋼號。

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有的 增加一個(gè)類別為特殊用途的軸承鋼或合金。我國已納入標(biāo)準(zhǔn)的軸承鋼分類方法與ISO相似，分別對應(yīng)為高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹耐蝕軸承鋼、高溫軸承鋼四大類。近五十年來我國還在軸承鋼鋼種及其軸承用材料方面，如無鉻軸承鋼、中碳軸承鋼、特殊用途軸承鋼及合金、金屬陶瓷等取得了很大的進(jìn)展。
根據(jù)以上對軸承用鋼的基本要求，對軸承用鋼的冶金質(zhì)量提出以下的基本要求;
①嚴(yán)格的化學(xué)成分要求。

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一般軸承用鋼主要是高碳鉻軸承鋼，即含碳量1%左右，加入1.5%左右的鉻，并含有少量的錳、硅元素的過共析鋼。鉻可以改善熱處理性能、提高淬透性、組織均勻性、回火穩(wěn)定性，又可以提高鋼的防銹性能和磨削性能。
但當(dāng)鉻含量超過1.65%時(shí)，淬火后會增加鋼中殘余奧氏體，降低硬度和尺寸穩(wěn)定性，增加碳化物的不均勻性，降低鋼的沖擊韌性和疲勞強(qiáng)度。為此，高碳鉻軸承鋼中的含鉻量一般控制在1，65%以下。只有嚴(yán)格控制軸承鋼中的化學(xué)成分，才能通過熱處理工序獲得滿足軸承性能的組織和硬度。
②較高的尺寸精度要求，對于使用在高速鐓鍛機(jī)上鍛造的熱軋退火棒料，應(yīng)該對其尺寸精度有更高的要求。
滾動軸承用鋼要求鋼材尺寸精度較高，這是因?yàn)榇蟛糠州S承零件都要經(jīng)過壓力成型。為了節(jié)省材料和提高勞動生產(chǎn)率，絕大部分軸承套圈都是經(jīng)過鍛造成型，鋼球是經(jīng)過冷鐓或熱軋成型，小尺寸的滾子也是經(jīng)過冷鐓成型。如果鋼材的尺寸精度不高，就無法地計(jì)算下料尺寸和重量，而不能保證軸承零件的產(chǎn)品質(zhì)量，也容易造成設(shè)備和模具的損壞。
③特別嚴(yán)格的純潔度要求。

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鋼的純潔度是指鋼中所含非金屬夾雜物的多少，純潔度越高，鋼中的非金屬夾雜物越少。軸承鋼中的氧化物、硅酸鹽等有害夾雜物是導(dǎo)致軸承早期疲勞剝落、顯著降低軸承壽命的主要原因。特別是脆性夾雜物危害 ，由于在加工過程中容易從金屬基體上剝落下來，嚴(yán)重影響軸承零件精加工后的表面質(zhì)量。因此，為了提高軸承的使用壽命和可靠性，必須降低軸承鋼中夾雜物的含量。
④嚴(yán)格的低倍組織和顯微(高倍)組織要求。
軸承鋼的低倍組織是指一般疏松、中心疏松和偏析，顯微(高倍)組織包括鋼的退火組織、碳化物網(wǎng)狀、帶狀和液析等。碳化物液析硬而脆，它的危害性與脆性夾雜物相同。網(wǎng)狀碳化物降低鋼的沖擊韌性，并使之組織不均勻，在淬火時(shí)容易變形與開裂。帶狀碳化物影響退火和淬火回火組織以及接觸疲勞強(qiáng)度。低、高倍組織的優(yōu)劣對滾動軸承的性能和使用壽命有很大的影響，所以，在軸承材料標(biāo)準(zhǔn)中對低、高倍組織有著嚴(yán)格的要求。
⑤特別嚴(yán)格的表面缺陷和內(nèi)部缺陷要求。
對軸承鋼而言，表面缺陷包括裂紋、夾渣、毛刺、結(jié)疤、氧化皮等，內(nèi)部缺陷包括縮孔、氣泡、白點(diǎn)、嚴(yán)重的疏松和偏析等。這些缺陷對于軸承的加工、軸承的性能和壽命有很大的影響，在軸承材料標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定不允許出現(xiàn)這些缺陷。
⑥嚴(yán)格的碳化物不均勻性要求。

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在軸承鋼中，如果出現(xiàn)嚴(yán)重的碳化物分布不均勻，則在熱處理加工過程中就容易造成組織和硬度的不均勻，鋼的組織不均勻性對接觸疲勞強(qiáng)度有較大的影響。另外，嚴(yán)重的碳化物不均勻性還容易使軸承零件在淬火冷卻時(shí)產(chǎn)生裂紋，碳化物不均勻性還會導(dǎo)致軸承的壽命降低因此，在軸承材料標(biāo)準(zhǔn)中，對不同規(guī)格的鋼材均有明確的特別要求。
⑦嚴(yán)格的表面脫碳層深度要求。
在軸承材料標(biāo)準(zhǔn)中對鋼材表面脫碳層有著嚴(yán)格的規(guī)定，如果表面脫碳層超出標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定范圍，且在熱處理前的加工過程中又沒有將其全部掉，則在熱處理淬火過程中就容易產(chǎn)生淬火裂紋，造成零件的報(bào)廢。
⑧其他要求。
在軸承鋼材料標(biāo)準(zhǔn)中還對軸承鋼的冶煉方法、氧含量、退火硬度、斷口、殘余元素、火花檢驗(yàn)、交貨狀態(tài)、標(biāo)識等有嚴(yán)格的要求。

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