如今，很多不銹鋼復(fù)合管橋梁護(hù)欄防撞欄桿的使用期限出現(xiàn)降低的原因，并非是因?yàn)轭l繁的交通事故或者是其他意外事故，對(duì)防撞欄桿的本體造成一定的損壞，而是很多的防撞欄桿都是因?yàn)殇P蝕的問題，使得自身的使用壽命大大的降低。

尤其是對(duì)于存在于野外地段，或者是降雨較多的地域的防撞欄桿，這種問題更嚴(yán)重。如何才能夠減少這樣的現(xiàn)象出現(xiàn)，是生產(chǎn)著必須考慮的一個(gè)問題。

1.改變生產(chǎn)材料是降低防撞欄桿銹蝕現(xiàn)象頻出的一大方式?，F(xiàn)在的防撞欄桿生產(chǎn)材料，依舊是以鐵金屬為代表橋梁護(hù)欄廠家，因?yàn)檫@種金屬是所有生產(chǎn)材料中，為低廉，也是容易加工的。不過既然想要在質(zhì)量上有保證，想能夠憑借著不易受到銹蝕這一特點(diǎn)，獲得更多的銷售訂單，那么生產(chǎn)者就得選擇使用新型的生產(chǎn)材料。像是碳鋼，不銹鋼這樣的材料，都能夠保證產(chǎn)品本體擁有較好的耐蝕性，雖說在生產(chǎn)的成本上或許會(huì)有所，但是完全能夠以產(chǎn)品的銷售量進(jìn)行抵銷。

2.對(duì)于防撞欄桿的生產(chǎn)工藝的改進(jìn)，也是一個(gè)產(chǎn)品耐蝕性的一大方式。如在對(duì)鐵絲進(jìn)行生產(chǎn)加工之前，使用鍍鋅技術(shù)，從而能夠直接產(chǎn)品的耐蝕性能。而在完成整體的生產(chǎn)之后，還可以再使用二次鍍鋅的技術(shù)，增強(qiáng)防撞欄桿所有部件的耐蝕性，大化對(duì)銹蝕的防護(hù)能力。

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的另類應(yīng)用
不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄以其優(yōu)良的材質(zhì)特性，使其在應(yīng)用過程中耐磨損，抗銹蝕性的優(yōu)良特點(diǎn)給了人們很深的印象，其實(shí)這種管件不但適用于建筑領(lǐng)域在我們的日常生活當(dāng)中也是非常常見，只是我們沒有發(fā)現(xiàn)而已。
外不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄車把，涉及自行車和摩托車，特別是自行車和摩托車的車把，旨在解決已有車把表面存在外表鍍層或涂漆層的耐候性差、容易脫落，使用壽命短、制造時(shí)污染環(huán)境的問題。
鋼廠資金緊張的情況并未有好轉(zhuǎn)；因下游終端需求不足，鋼廠在高位生產(chǎn)后導(dǎo)致內(nèi)部庫(kù)存滯留量較大；為刺激下游及代理商拿貨，讓利市場(chǎng)依然是其主要操作，讓利和內(nèi)部庫(kù)存占?jí)嘿Y金，加上銀行貸款門檻提高、對(duì)中小鋼廠加大抽貸力度，導(dǎo)致鋼廠正常的經(jīng)營(yíng)資金偏緊成為常態(tài)化。多數(shù)鋼廠大幅降低原料庫(kù)存周期，使得316不銹鋼管等原料市場(chǎng)交易氛圍十分清淡，極大的限制原料消費(fèi)及成本的回升空間。由于生產(chǎn)技術(shù)的提高，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄自給率開始有了明顯的，同時(shí)還伴有大量的產(chǎn)品出口，進(jìn)口量迅速下滑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)在2006的不銹鋼粗鋼產(chǎn)量是561萬(wàn)噸，產(chǎn)量十分的巨大這導(dǎo)致了中國(guó)成為生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)?？梢院敛豢鋸埖恼f，國(guó)內(nèi)的不銹鋼產(chǎn)能早已占全球不銹鋼產(chǎn)能的四分之一，在根本上改變了世界不銹鋼產(chǎn)業(yè)的格局。