鉛板與氧化鉛板得區(qū)別陽(yáng)極氧化鉛板的原理
將金屬或合金的制件作為陽(yáng)極鉛板，采用電解鉛板的方法使其表面形成氧化物薄膜。金屬氧化物薄膜改變了表面狀態(tài)和性能，如表面著色，提高耐腐蝕性、增強(qiáng)耐磨性及硬度，保護(hù)金屬表面等。例如鋁陽(yáng)極氧化，將鋁及其合金置于相應(yīng)電解液(如硫酸、鉻酸、草酸等)中作為陽(yáng)極，在特定條件和外加電流作用下，進(jìn)行電解。陽(yáng)極的鋁或其合金氧化，表面上形成氧化鋁薄層，其厚度為5～30米，硬質(zhì)陽(yáng)極氧化膜可達(dá)25～150米。陽(yáng)極氧化后的鋁或其合金，提高了其硬度和耐磨性，可達(dá)250～500千克/平方毫米，良好的耐熱性，硬質(zhì)陽(yáng)極氧化膜熔點(diǎn)高達(dá)2320K ，優(yōu)良的絕緣性，耐擊穿電壓高達(dá)2000V ，增強(qiáng)了抗腐蝕性能，在ω=0.03NaCl鹽霧中經(jīng)幾千小時(shí)不腐蝕。氧化膜薄層中具有大量的孔，可吸附各種潤(rùn)滑劑，適合制造發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸或其他耐磨零件;膜孔吸附能力強(qiáng)可著色成各種美觀艷麗的色彩。

安檢設(shè)備含鉛板，危險(xiǎn)
現(xiàn)在出行，無(wú)論是在車(chē)站、碼頭、還是機(jī)場(chǎng)，旅客行李都要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。通過(guò)產(chǎn)生X射線來(lái)檢查物品的安檢設(shè)備柜體含有鉛板，出入口使用鉛膠簾防護(hù)。通常情況下，按要求正確操作使用設(shè)備不會(huì)有問(wèn)題，但一旦操作不當(dāng)或忽視管理，極易引起不必要損傷，發(fā)生危害人體的電離輻射問(wèn)題。為了避免以上問(wèn)題，我們的安檢工作人員要做到以下幾點(diǎn)：
要注意自身防護(hù)，尤其要做好個(gè)人放射劑量監(jiān)測(cè)。按要求佩戴個(gè)人劑量計(jì)，每季度更換一次，跟蹤日常劑量情況，保證不超過(guò) 標(biāo)準(zhǔn)(要求職業(yè)人員連續(xù)5年的年平均有效劑量不超過(guò)20mSv)。通過(guò)近幾年連續(xù)監(jiān)測(cè)，到目前未發(fā)現(xiàn)安檢儀工作人員個(gè)人放射劑量超標(biāo)情況，這與安檢設(shè)備的正確使用和維護(hù)是分不開(kāi)的。
定期做好設(shè)備的檢定、保養(yǎng)和維修，保證設(shè)備處于工作狀態(tài)。尤其是極行李入口、出口處的鉛膠簾，保證其處于垂下?tīng)顟B(tài)而不是錯(cuò)位、破損和有縫隙狀態(tài)，避免射線泄露，使輻射劑量超過(guò)5μGy/h的衛(wèi)生防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。
建議旅客高峰期，在行李安檢儀入口增加臨時(shí)護(hù)欄，以規(guī)范旅客秩序，使旅客放、取行李井然有序，防止發(fā)生擁堵與混亂，減少受到行李安檢儀意外輻射的風(fēng)險(xiǎn)。
廣大旅客，自覺(jué)遵守維護(hù)安檢秩序。行李安檢時(shí)，一定要等行李完全通過(guò)出口鉛膠簾時(shí)再取行李，切勿著急將手伸進(jìn)膠簾內(nèi)取行李；同時(shí)也提醒帶孩子的旅客，避免因孩子好奇鉆入行李安檢儀內(nèi)，發(fā)生危險(xiǎn)。

鉛板的歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，可追溯至古代文明時(shí)期。那時(shí)，人們雖未深入了解鉛的物理特性，但已開(kāi)始利用其柔軟易加工的特點(diǎn)，制作各種器皿和裝飾品。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，尤其是在發(fā)現(xiàn)輻射危害后，鉛板逐漸從普通材料轉(zhuǎn)變?yōu)閷?zhuān)業(yè)的防護(hù)材料。如今，鉛板在工業(yè)、重慶當(dāng)?shù)蒯t(yī)療、重慶科研等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，見(jiàn)證了人類(lèi)對(duì)材料特性認(rèn)識(shí)與利用的不斷深入。? 從外觀上看，鉛板通常呈現(xiàn)出銀灰色的金屬光澤，表面平滑細(xì)膩。但未經(jīng)處理的鉛板在空氣中容易氧化，表面會(huì)逐漸形成一層灰白色的氧化膜，這層氧化膜雖能在一定程度上減緩鉛板的進(jìn)一步氧化，但也會(huì)影響其外觀和部分性能。因此，在實(shí)際應(yīng)用中，鉛板常需經(jīng)過(guò)特殊的表面處理，如涂覆防腐漆、重慶附近進(jìn)行電鍍等，以增強(qiáng)其耐腐蝕性和美觀度。