14 明明又臟又舊的材料，原來還可以這么有個性！這強烈的色彩、特殊的質(zhì)感，呈現(xiàn)出一種獨特的工業(yè)藝術(shù)美，冷峻的外表與周圍的環(huán)境融合起來，竟然有一種說不出的魅力~。 15 耐候鋼在研發(fā)初期，是作為一種工業(yè)材料被應(yīng)用到建筑、船舶、鐵路等領(lǐng)域的，美國是早進行耐候鋼研究的 ，起源于北美的考頓鋼，廣泛用于火車車廂，集裝箱及橋梁的制作。 16 日本在1955 年開始進行耐候鋼的研究，并于 1967 年將候鋼用于橋梁建設(shè)。中國對耐候鋼的研究開始于1960年，1992年10月通車的京廣線武漢分局地段，是國內(nèi)開發(fā)的 個耐大氣腐蝕橋梁專用鋼，雖然中國對于耐候鋼的研究不是很早，但也有相當(dāng)長的歷史，目前已是耐候鋼生產(chǎn)和出口大國。 17 作為新一代先進鋼鐵材料，耐候鋼具有突出的視覺表現(xiàn)力，并且使用時間愈長,耐蝕作用愈突出，鋼板銹蝕產(chǎn)生的粗糙表面，使其構(gòu)筑物更富體積感和質(zhì)量感。 耐候板

耐候鋼它有很強的形體塑造能力。如同其他金屬材料，銹蝕鋼板比較容易塑造成豐富變化的形狀，并能保持極好的整體性，這一點是木材、石材以及混凝土都很難達到的。有鮮明的空間界定能力。由于鋼板的強度與韌度很大，不如磚石材料因結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的厚度限制那么多。因此可以利用很薄的鋼板對空間進行非常清晰、準(zhǔn)確地分隔，使場地變得簡練而明快，又充滿了力量。生銹鋼鐵是工業(yè)時代的縮影，很多設(shè)計師利用它突出一種獨特的工業(yè)審美和文化記憶功能。而且，銹跡斑駁的表面容易使人產(chǎn)生歷史滄桑之感，從而將‘時間’這樣一個無法捕捉的概念視覺化，所以它便很自然地被應(yīng)用到一些紀(jì)念性園林創(chuàng)作當(dāng)中。又由于玻璃、金屬等材料具有簡潔現(xiàn)代的形態(tài)特征。 耐候板的生銹會伴隨著時間的變化而轉(zhuǎn)化成不一樣的色調(diào)，這層色調(diào)是比較當(dāng)然的簡單，因而與自然界或綠色生態(tài)結(jié)合后并不容易擁有較顯著的突顯或生澀，在工程建筑、景觀園林等做為造型藝術(shù)反映不僅對周邊綠色生態(tài)危害較小，對工程建筑而言也是提高層次感的優(yōu)點。