防撞護(hù)欄的表面處理工藝情況是怎樣的？
防撞護(hù)欄的表面處理工藝情況是怎樣的？
      帶大家來了解一下防撞護(hù)欄的表面處理工藝：
  防撞護(hù)欄構(gòu)件的表面處理，除銹和涂刷防銹底漆宜在安裝前完成。焊縫兩側(cè)各外露絲扣不應(yīng)少于2絲。熱浸鍍鋅閉合截面鋼構(gòu)件主節(jié)點(diǎn)連接宜采用栓接或鉚接。護(hù)欄玻璃安裝時(shí)，玻璃與金屬件不得直接接觸。支承塊或定位塊材質(zhì)規(guī)格數(shù)量和位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。防銹底漆應(yīng)涂刷至埋設(shè)界面。
    面漆涂裝前應(yīng)進(jìn)行二次表面處理和底漆補(bǔ)涂。對(duì)于根部采用螺栓連接或焊接錨固的護(hù)欄，基本試驗(yàn)的主要目的是通過對(duì)護(hù)欄水平方向的承載力試驗(yàn)，應(yīng)在連接處細(xì)部構(gòu)造施工完畢后進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)荷載布置應(yīng)符合設(shè)計(jì)的要求。當(dāng)試驗(yàn)荷載布置不能完全與設(shè)計(jì)的要求相符時(shí)，應(yīng)按荷載等效的原則換算。暫不涂裝埋入混凝土或砂漿內(nèi)的構(gòu)件，薄壁截面焊接處附近的鐵銹、污垢和積水要干凈，焊條應(yīng)烘干，并不得在非焊縫處的構(gòu)件表面起弧或滅弧。
    防撞護(hù)欄主要受力構(gòu)件采用螺栓連接時(shí)，螺栓應(yīng)緊固并應(yīng)有防松脫措施。橋梁護(hù)欄

 

燈光護(hù)欄路基挖方施工方案路基開挖選用分段縱挖法為主
燈光護(hù)欄路基挖方施工方案路基開挖選用分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔的辦法施工，挖掘機(jī)挖裝，自卸轎車運(yùn)送。本合同段可運(yùn)用土方選用推土機(jī)作業(yè)，遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)用土方挖掘機(jī)挖裝，自卸轎車運(yùn)送的辦法作業(yè)。    燈光護(hù)欄路基填方施工方案路基填方選用分區(qū)分段填筑，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝料，自卸轎車運(yùn)料、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、推動(dòng)壓路機(jī)碾壓、核子密度儀法檢測(cè)密實(shí)度。燈光護(hù)欄級(jí)配碎石底底層施工方案選用安穩(wěn)土拌合站拌合，自卸轎車運(yùn)送，平地機(jī)整平、15T壓路機(jī)初壓、振蕩壓路機(jī)壓
在橋梁防撞欄桿施工中，護(hù)欄每隔5米安放一塊薄鋼板
橋梁防撞欄桿不規(guī)則裂縫施工方案，主要采取“假縫真做”的方案，并對(duì)施工中可能出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)制定了切實(shí)可行的辦法，具體內(nèi)容如下：
   在橋梁防撞欄桿施工中，護(hù)欄每隔5米安放一塊薄鋼板，用薄鋼板進(jìn)行隔離，保證護(hù)欄鋼筋連續(xù)，施工時(shí)按25米整體澆筑，這樣既能保證護(hù)欄的順直度，又 可能的在規(guī)定位置開裂；同時(shí)要求鋼板厚度為2毫米，鋼板的保護(hù)層厚度為5毫米，為防止鋼板變形，在鋼板一側(cè)四周先用Φ8鋼筋加固，加固鋼筋與鋼板焊接在一起，加固鋼筋的位置在護(hù)欄橫向鋼筋外側(cè)；為防止鋼板在混凝土內(nèi)產(chǎn)生銹漬，鋼板兩側(cè)刷灰色防銹漆，保證防銹漆的顏色和護(hù)欄顏色一致；鋼板中間按橫向鋼筋位置打孔，護(hù)欄橫向鋼筋穿在鋼板上，考慮到整根橫向鋼筋不宜穿過，我們決定將鋼筋在中間斷開，鋼筋接頭處進(jìn)行搭接焊；施工時(shí)，鋼板加固筋和橫向鋼筋點(diǎn)焊加固，監(jiān)理驗(yàn)收合格后再澆筑混凝土.橋梁護(hù)欄