廣西崇左省煤器以此地方性政策導(dǎo)致其他省份及地區(qū)稅種流失、貨票分離和異地開票現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，甚至出現(xiàn)注冊(cè)后一次性使用的倒票公司，給行業(yè)帶來了極大隱患。對(duì)于廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)規(guī)劃前景，馮鶴林認(rèn)為，隨著全國各地碳排放系統(tǒng)建設(shè)和2030年碳達(dá)峰行動(dòng)方案的出臺(tái)，都為鋼鐵企業(yè)多使廢鋼、少使鐵礦石創(chuàng)造條件，都會(huì)助力廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。馮鶴林表示，我國廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)在政策的大力扶持下，未來將以廢鋼鐵加工配送中心示范基地及大型廢鋼鐵企業(yè)為引領(lǐng)，運(yùn)用區(qū)塊鏈和廢鋼鐵場(chǎng)地運(yùn)營管理系統(tǒng)項(xiàng)目、廢鋼智能化自動(dòng)檢驗(yàn)系統(tǒng)、裝備節(jié)能環(huán)保的廢鋼鐵加工裝備，推進(jìn)降低企業(yè)稅負(fù)，平抑“稅收洼地”的影響，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，加強(qiáng)規(guī)范管理，建立有序的廢鋼加工配送體系，不斷提高煉鋼廢鋼比，到“十四五”末全國煉鋼廢鋼比達(dá)到30％以上，把廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)真正打造成產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)品化、區(qū)域化、規(guī)?；墓I(yè)化體系，為我國鋼鐵工業(yè)超低排放和綠色高質(zhì)量發(fā)展開創(chuàng)新的格局，做出新的貢獻(xiàn)。