濟寧是京杭大運河流經(jīng)長的城市，瓦日重載鐵路在梁山北與京杭大運河交匯，“大運河+大通道”的特殊區(qū)位優(yōu)勢，成就了今日“梁山港”。

1月22日下午，濟寧礦業(yè)集團物流有限公司（簡稱“濟礦物流”）正式更名為濟寧港航梁山港有限公司（簡稱“梁山港”）。

依托連接我國東西部的重載煤運鐵路通道“瓦日鐵路”與京杭大運河，濟礦物流（梁山港）近年傾力打造山東京杭多式聯(lián)運物流中心項目，多式聯(lián)運作業(yè)區(qū)前方是董梁高速，后方與國道G220、G342相連，其區(qū)位占據(jù)了我國西煤東輸、北煤南運的咽喉要地。

2020年，梁山港火車來煤1040列，共計來煤602萬噸，較上年同期增加了60萬噸；累計發(fā)運煤炭615萬噸，較上年同期增加了80萬噸；全年煤炭到發(fā)量突破1200萬噸，實現(xiàn)銷售收入24億元（不含稅），較上年同期增加了近3億元。省煤器

 

山西長治省煤器“第十七屆中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌龇鍟咛m格鋼鐵網(wǎng)2021年會”即將盛大開幕。經(jīng)濟學(xué)家和財經(jīng)評論員馬光遠先生將蒞臨大會現(xiàn)場發(fā)表精彩演講。圖片中央電視臺財經(jīng)頻道特約評論員馬光遠馬光遠是中央電視臺財經(jīng)頻道特約評論員、經(jīng)濟學(xué)博士，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)博士后，現(xiàn)任北京市政協(xié)委員、民建中央經(jīng)濟委員會副主任。馬光遠在宏觀經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)政策、民間投資以及房地產(chǎn)等領(lǐng)域具有深入的研究和重要的影響力。其客觀中立、著眼于制度建設(shè)的建議贏得了各界的尊重。他對2008年全球金融危機爆發(fā)的原因和演化過程的分析，深入人心。他還是國內(nèi)早對4萬億救市政策可能引發(fā)的負(fù)面效應(yīng)發(fā)出預(yù)警的學(xué)者。馬光遠多次蒞臨中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌龇鍟咛m格鋼鐵網(wǎng)年會，以獨特的視角、敏銳的觀點和幽默風(fēng)趣的演講風(fēng)格深受業(yè)內(nèi)人士的歡迎。今年以來，全球經(jīng)濟在新冠肺炎影響下遭受重創(chuàng)，需求市場大幅萎縮。今年又是“十四五”規(guī)劃的開局之年，中國經(jīng)濟穩(wěn)步向前，正在加快構(gòu)建新的發(fā)展格局，機遇與挑戰(zhàn)并存。在“第十七屆中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌龇鍟咛m格鋼鐵網(wǎng)2021年會”上，馬光遠將針對目前的國內(nèi)外形勢，以“當(dāng)前中國經(jīng)濟熱點問題解析”為主題，研判經(jīng)濟趨勢，解讀頂層戰(zhàn)略，深入探討新發(fā)展格局下投資機遇。