外形尺寸 12000X2180X1560（mm）整機(jī)一體化的結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)運(yùn)方便，無需固定，全機(jī)械傳動(dòng)式結(jié)構(gòu)，噪音小，維修方便，機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，控制模塊先進(jìn)，機(jī)頭移動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)置于箱體內(nèi)的集成化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，工作面呈垂直狀，上料、下料操作方便，容易測(cè)量工件尺寸；設(shè)備具有測(cè)試功能，實(shí)現(xiàn)彎曲鋼筋時(shí)無廢料產(chǎn)生；可實(shí)現(xiàn)雙向自動(dòng)彎曲鋼筋，彎曲鋼筋 直徑為 ? 32?！?整機(jī)一體化的結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)運(yùn)方便，安裝調(diào)試快捷；● 剎車鎖緊機(jī)構(gòu)采用 8 個(gè)氣動(dòng)進(jìn)行剎車，穩(wěn)定性高，確保成型精度；● 控制系統(tǒng)采用高性能進(jìn)口 PLC 和高清觸摸屏，操作便捷，反應(yīng)靈敏；● 彎曲模具與彎曲軸套采用特殊鋼材并熱處理，耐磨性高，使用壽命長(zhǎng)久；

產(chǎn)品描述：

            該設(shè)備自助研發(fā)，擁有能在一個(gè)工作單元內(nèi)同時(shí)進(jìn)行多項(xiàng)彎曲，兩個(gè)彎曲主機(jī)同時(shí)工作，大大提率，可承載6噸原材料，大大降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度。廣泛用于高速鐵路、高速公路以及民用建筑建設(shè)等領(lǐng)域。

        與其他廠家區(qū)別

        1.送料機(jī)構(gòu)長(zhǎng)達(dá)12米，可自動(dòng)輸送12米左右的鋼筋.（其他廠家只有3米左右，并且不帶自動(dòng)送料.）

        2.設(shè)備主梁采用350重型H鋼,(其他廠家采用200-280輕型H鋼.)

        3.機(jī)頭鎖緊部分采用4個(gè)氣缸固定鎖緊,（其他廠家采用1個(gè)氣缸鎖緊.）

        4.行走部分采用齒條精度高、尺寸準(zhǔn)確.（其他廠家采用鏈條拖動(dòng)）

        5.采用匯川PLC+觸摸屏控制，所有電機(jī)采用回傳純伺服電機(jī).（其他廠家采用普通電機(jī)+變頻器控制或普通電機(jī)+劣質(zhì)PLC控制.）

 數(shù)控彎曲中心/ 數(shù)控鋼筋彎曲中心/ 數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)/數(shù)控彎曲設(shè)備
 一。工藝流程：鋼筋提前下料后，置于儲(chǔ)料臺(tái)上，工人將其抖落入輸送輥道1，鋼筋向前推進(jìn)至頭部頂?shù)綌?shù)控可移動(dòng)定位小車，自動(dòng)彎曲機(jī)啟動(dòng)，彎曲 個(gè)角度；定位小車自動(dòng)移至所需第二個(gè)位置，向前推進(jìn)鋼筋，至 個(gè)彎角處頂?shù)蕉ㄎ恍≤?，自?dòng)彎曲機(jī)啟動(dòng)，彎曲第二個(gè)角度；依此循環(huán)，鋼筋彎曲成型。
二。優(yōu)勢(shì)：1、 該工藝為歐洲及新加坡 實(shí)用技術(shù)，被我司“海歸”人員首次引入國(guó)內(nèi)；2、 與國(guó)內(nèi)已出現(xiàn)的自動(dòng)彎曲中心相比，其 點(diǎn)是采用“鋼筋移動(dòng)，而彎曲機(jī)不移動(dòng)”思路；而其他廠家的設(shè)備采用的是“鋼筋不移動(dòng)，彎曲機(jī)移動(dòng)”的思路；
眾所周知，彎曲機(jī)較重，要求其在移動(dòng)到準(zhǔn)確的位置，比較困難，因而在實(shí)際工程中，常出現(xiàn)定位不準(zhǔn)導(dǎo)致加工的鋼筋長(zhǎng)度不準(zhǔn)的現(xiàn)象。而我們的新工藝改為移動(dòng)鋼筋，鋼筋較輕，簡(jiǎn)易且符合力學(xué)原理。