浙江被動爐排在大環(huán)境變得寒冷后，鄒鴻認為云南鋼企要立足當下，放眼未來。當下，云南鋼鐵產業(yè)的個問題是工業(yè)體系非常不發(fā)達，家電制造業(yè)、汽車制造業(yè)等幾乎沒有，零星制造業(yè)企業(yè)以外省市鋼材為主。云南本地鋼產品分布不均衡，用于建筑的螺紋鋼占80％以上，非螺紋鋼占比很小。其次是原料費用居高不下。按照2021年鋼產量2,100萬噸算，云南鋼鐵工業(yè)需要3,000萬噸左右的礦石，需要從澳大利亞、巴西進口約1500萬噸。相較于寶鋼股份、湛江鋼鐵等低廉的海路運輸，昆鋼等云南鋼企的鐵路運費逐年上升。在原料煤炭方面，云南煉焦煤供需失衡。云南與貴州的煤炭就不夠用，再加上從澳大利亞進口煤炭受阻，為了平抑本地上漲的煤炭價格，不得不用400-500元/噸的價格從新疆、內蒙古、山西、山東、河南調煤。其三是市場內卷嚴重。當下，在云南地區(qū)鋼材需求走弱，區(qū)域市場價格高的情況下，按照181萬噸/月的合規(guī)產量繼續(xù)生產，市場競爭會日趨激烈。

浙江被動爐排同時，進入6月份國內鋼材傳統(tǒng)需求淡季后，下游需求明顯不足，導致鋼價持續(xù)下滑，鋼廠出現虧損。在西安召開的“蘭格鋼鐵網2022陜西地區(qū)鋼市高峰論壇”上，陜鋼集團經營黨工委副書記、西安分公司總經理閆武堂表示，按照目前4200元/噸的價格測算，鋼廠虧損區(qū)間在300—400元/噸左右，雖然各地區(qū)鋼廠情況有所不同但整體差異不大。在高庫存和虧損影響下，近期鋼廠紛紛傳出減產、停產的消息。閆武堂表示，6月22日，陜鋼3號爐已經開始停產檢修，7月份大概率還會增加減產幅度。，日前，云南省鋼企開會決定聯(lián)合減產，7月份預計減產約30％。6月24日起，寧夏鋼鐵、水鋼進行高爐檢修。7月2日起，武鋼有限公司計劃對7號高爐進行年度檢修，預計檢修時間為150天，影響日均鐵水產量0.75萬噸。隨著鋼廠主動減產、停產的消息陸續(xù)傳出，將緩解市場對高庫存的悲觀情緒，有利于市場信心的恢復。