機(jī)電式全自動(dòng)升降：通過柱體內(nèi)置的電機(jī)驅(qū)動(dòng)柱體的升降。半自動(dòng)式升降柱：上升過程通過柱體內(nèi)置的動(dòng)力單元驅(qū)動(dòng)，下降時(shí)依靠人力完成。提拉式升降柱：上升過程需要人力提拉完成，下降時(shí)依靠柱體自身重量。可移動(dòng)式升降柱：柱體和基座部分分離設(shè)計(jì)，待柱體不需要起管制作用時(shí)可以收起。固定柱：柱體直接與路面固定。各類柱體的主要使用場合及優(yōu)缺點(diǎn)各有不同，在使用時(shí)需針對(duì)實(shí)際項(xiàng)目選型。對(duì)于一些高安防等級(jí)的應(yīng)用場所，比如基地，等，需要使用防恐級(jí)別的升降柱。相比一般民用級(jí)別的升降柱，其柱體厚度一般需要達(dá)到12mm以上，而一般民用級(jí)別的升降柱為3-6mm。除此之外，安裝要求也不盡相同。目前國際上對(duì)高升降路樁的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)：一、英國PAS68認(rèn)證（需配合PAS69安裝標(biāo)準(zhǔn)）；二、美國DOS認(rèn)證。

不銹鋼復(fù)合管是現(xiàn)代契合金屬技術(shù)的產(chǎn)物，它是將不銹鋼和碳素鋼運(yùn)用現(xiàn)代加工工藝使之完成復(fù)合的金屬管類，它的主體是碳素鋼管，外面一層有不銹鋼，使得這兩種不同材質(zhì)的金屬構(gòu)成了一種無間隙的、完好的、銜接緊密的雙層鋼管?；叵脒@一波行情，焦炭緊缺鋼廠減產(chǎn)是基礎(chǔ)，黑色系助推市場做多，緊接著礦石、焦炭價(jià)錢繼續(xù)上揚(yáng)進(jìn)一步推升鋼企消費(fèi)本錢，同時(shí)市場成交也配合著生動(dòng)起來，廢品材價(jià)錢就此一路水漲船高。而時(shí)間來到本周初，市場行情呈現(xiàn)轉(zhuǎn)弱苗頭，伴隨著市場的大幅殺跌，價(jià)錢轉(zhuǎn)入下行通道。近年來工程項(xiàng)目可謂遍地開花，的遠(yuǎn)見的戰(zhàn)略以及強(qiáng)大執(zhí)行力。2008年以來，經(jīng)濟(jì)下行，鋼鐵產(chǎn)能下級(jí)。在2009年公展開方向。分歧以為，經(jīng)濟(jì)的下行勢(shì)必工程量，這個(gè)時(shí)分工程勢(shì)必對(duì)價(jià)錢以及施工單位技術(shù)以及后期保證等各個(gè)方面都有一定的央求。