在濰柴發(fā)電機的運行過程中，單三相兩用發(fā)電機還應加強對集電環(huán)及電刷的維護管理，建立電刷、集電環(huán)專職維護制度，嚴格按照發(fā)電機操作規(guī)程的要求對集電環(huán)、電刷進行檢查和運行維護。 以上就是可以減少濰柴發(fā)電機機械磨損的方法，在更換其電刷的過程中，我們還要注意，新電刷的牌號一定要與舊電刷的牌號相同，另外，當電刷的磨損程度較大，使用面積小于75%時，一定要及時更換新電刷，才能避免它的機械磨損變得更嚴重。在使用發(fā)電機的時候有哪些問題是需要我們注意的？今天發(fā)電機租賃小編就為大家詳細介紹一下：柴油發(fā)電機組必須由熟悉機組結構、掌握操作規(guī)程的人員上崗操作。新的或剛經(jīng)過大修的柴油機組要按規(guī)定經(jīng)過60小時的磨合運轉，并做好必要的保養(yǎng)。對于新的或長期不用的發(fā)電機在投入正常運行之前，必須經(jīng)過嚴格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等，如有不符，進行必要處理。

燃料和潤滑油的質量要和柴油機的結構相適應。對潤滑油來說，影響的是粘度和抗氧化性，應根據(jù)柴油機的工作條件合理選擇使用，切不可亂用。試驗表明，二手發(fā)電機柴油機的隨著轉速和負荷的增加而增加。因為負荷增加時，表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當轉速增加時，單位時間內的半加，而在同一功率下，轉速增加比負荷增加時磨損要大。但過低的轉速由于不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加，所以，對一定的柴油機來說，有一個的工作轉速范圍。此外，柴油機經(jīng)常加速、減速、停車和起動等不工作時，由于轉速和負荷的變化，柴油機潤滑條件不良，熱狀態(tài)不，磨損便增大。特別是在起動時，曲軸轉速低，機油泵供油不及時，再加油溫低，機油粘度大，表面難以建立液體潤滑，磨損是很嚴重的。使用環(huán)境的氣溫對柴油機的磨損也是有影響的。氣溫高時發(fā)動機易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加