在南方，特別是在江浙兩省，建成了一大批的“無(wú)縫鋼管廠”，可能稱為“作坊”更為確切，有的只設(shè)有一臺(tái)簡(jiǎn)陋的穿孔機(jī)和1－2臺(tái)簡(jiǎn)陋拉拔機(jī)；有的則只有1－2臺(tái)簡(jiǎn)陋的拉拔機(jī)。

當(dāng)然，這些廠經(jīng)過市場(chǎng)的篩選和淘汰，其中已有部分工廠，真正建成了名符其實(shí)的無(wú)縫鋼管廠或不銹鋼管廠等大型企業(yè)集團(tuán)。70年代，建成了山東省北墅生建鋼管廠和無(wú)錫通達(dá)不銹鋼管廠等建成投產(chǎn)Φ76mm自動(dòng)軋管機(jī)組，河南孟縣無(wú)縫鋼管廠建成投產(chǎn)Φ50mm穿孔機(jī)。

酸洗鈍化無(wú)縫鋼管的清洗是?

  酸洗鈍化無(wú)縫鋼管的清洗通常被指稱為鈍化，意味著在此過程中金屬表面形成了一層保護(hù)性的惰性薄膜。實(shí)際上，通遼酸洗鈍化鋼管，酸處理主要是去除影響在不銹鋼表面形成惰性氧化薄膜的污物，同時(shí)也有助于加快氧化過程。清洗要鈍化的船艙以至水白的程度。用約15%的溶液(10-20%)清洗整個(gè)船艙表面。切記將酸加入水中，而不是將水加入酸中，以將混合產(chǎn)生的熱量減小。為了保證得到15%的溶液濃度，測(cè)出水流裝滿200升圓桶的時(shí)間，以計(jì)算淡水供應(yīng)的流速。應(yīng)用這速向船艙內(nèi)注入所要求量的水。

  酸洗鈍化無(wú)縫鋼管的原理：其鈍化的機(jī)理可用薄膜理論來解釋，即認(rèn)為鈍化是由于金屬與氧化性質(zhì)作用，作用時(shí)在金屬表面生成 一種非常薄的、致密的、覆蓋性能良好的、牢固地吸附在金屬表面上的鈍化膜。這層膜成獨(dú)立相存在，通常是氧化金屬的化合物。它起著把金屬與腐蝕介質(zhì)完全隔開的作用，防止金屬與腐蝕介質(zhì)接觸，從而使金屬基本停止溶解形成鈍態(tài)達(dá)到防腐蝕的作用。

  酸洗鈍化的慣例工藝如下：

  →酸 洗→ 沖 洗→ 鈍 化(池 洗)→

  預(yù)處置→→酸洗鈍化(二合一)液(池洗)→沖刷→后處置

  →酸洗鈍化(二合一)膏(池洗)→

今日開盤，國(guó)內(nèi)無(wú)縫鋼管市場(chǎng)價(jià)格弱勢(shì)趨穩(wěn)?，F(xiàn)全國(guó)重點(diǎn)城市108*4.5mm無(wú)縫鋼管均價(jià)3420元，與昨日價(jià)格持平。上游方面，繼昨日煙臺(tái)元鏵調(diào)價(jià)之后，河南匯豐今日對(duì)無(wú)縫鋼管出廠價(jià)格進(jìn)行下調(diào)，幅度30元，現(xiàn)219*6mm整車出廠價(jià)2910元，雖跟調(diào)之意較為明顯，但兩家出貨情況均不太理想仍是主因，鳳寶近期價(jià)格雖穩(wěn)，但實(shí)際成交價(jià)相差無(wú)幾，現(xiàn)219*7mm整車出廠價(jià)2890元。市場(chǎng)方面，今日價(jià)格走勢(shì)趨于平穩(wěn)，但后期跌勢(shì)有所顯現(xiàn)，包頭、臨沂、青島219以上規(guī)格無(wú)縫鋼管市場(chǎng)價(jià)格均有所下跌，近兩日各管廠相繼下調(diào)出廠價(jià)格，且多地貿(mào)易商反映近期下游對(duì)大口徑無(wú)縫鋼管的需求不足，多方因素使得貿(mào)易商對(duì)市場(chǎng)價(jià)格感到堪憂，不少商家對(duì)于后市期望不高，漲勢(shì)難延。預(yù)計(jì)短期內(nèi)國(guó)內(nèi)無(wú)縫鋼管市場(chǎng)價(jià)格將以弱穩(wěn)為主。