普板，錳板，鍋爐板，容器板，碳結板，高強度板，寬厚板，耐候鋼，橋梁板，合金板，管線鋼，建筑結構用鋼板，模具板，汽車大梁卷，熱軋卷板，品種板，各種偏板怪板等。耐候板能夠迅速形成穩(wěn)定的，顏色以及厚度均勻的，不容易被擦掉的銹紅色氧化膜，室外溫度攝氏25度的環(huán)境下，一般3小時之內(nèi)完成銹處理工藝。在銹處理催化方案下，能迅速產(chǎn)生的表面粗糙有手感，使其構筑物更富體積感和質(zhì)量感，升華視覺效果和感官效果，能夠迅速園林設計的效果，并且經(jīng)濟效益和藝術效益。一般銹蝕鋼板生銹要1-2年才有如此效果，2-3個月只有輕黃銹色，沒有手感還容易掉銹。不受當?shù)氐乩砦恢茫數(shù)靥鞖?，所?面向東南還是西北)等影響，形成的銹紅氧化膜顏色均勻一致穩(wěn)定。

近期北方集裝箱鋼板廠到貨十分有限，唐鋼等大部分集裝箱鋼板廠近期基本沒有新資源補充，對本地市場集裝箱鋼板價格走高起到有力支撐。在傳統(tǒng)鋼市淡季，這一利空政策對市場的影響可謂是“雪上加霜”。鋼材價格持續(xù)單邊下行導致集裝箱鋼板價格進入了“超跌”狀態(tài)，已經(jīng)具備了階段性反彈的條件。集裝箱鋼板和鐵礦石價格上漲后回落。廣州集裝箱鋼板市場整體漲幅明顯。資源方面廣鋼紛紛上調(diào)集裝箱鋼板出廠價格影響河南省集裝箱鋼板受市場向好以及本地主導集裝箱鋼板廠韶鋼一定程度上就是一種對集裝箱鋼板市場的試探。由于目前集裝箱鋼板廠價格高位運行，貿(mào)易商進貨成本一路向上，集裝箱鋼板目前“進銷”都十分謹慎。部分集裝箱鋼板市場人士認為本地集裝箱鋼板行情近期將以穩(wěn)定上行為宜。

耐候鋼具有良好的耐大氣腐蝕性能，雖然應用耐候鋼前期的投資成本較普碳鋼略高，但是與普碳鋼表面噴涂防腐涂層等方法比較，普碳鋼的后期維護費用是耐候鋼的1.5-2倍。因此耐候鋼可減少環(huán)境污染，屬于節(jié)能減排重點技術。國內(nèi)耐候鋼大都涂裝使用，其免涂裝和"以銹防銹"的設計初衷并沒有得到 程度的發(fā)揮。在苛刻的服役環(huán)境下，耐候鋼存在銹層難以致密化，另外在服役初期，鋼結構的外觀銹蝕呈現(xiàn)不均勻等相關問題，因此耐候鋼的應用環(huán)境和表面處理技術一直困擾耐候鋼的應用。
上海2010年世博會中的澳大利亞館，就是用紅赭石色的耐候鋼材料制成。耐候鋼鋼板組成連綿不絕的波浪外墻,它代表了澳大利亞的海岸線，也體現(xiàn)了他們在鐵礦石方面的資源優(yōu)勢。耐候鋼的原料采自澳大利亞西部的礦山，由當?shù)氐墓S生產(chǎn)。館方特意將天然的礦石繞著展館擺放了一圈。澳大利亞館周圍的地磚，都是紅色的，這些地磚原料也產(chǎn)自紅土地帶，由十多個集裝箱漂洋過海運來上海。里里外外，紅色不僅代表了自然，還將"工業(yè) "和"城市"的概念體現(xiàn)出來了
耐候鋼一般采用精料入爐-冶煉(轉爐、電爐-合金化處理-吹氬-LF精煉-低過熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝路線。在冶煉時，廢鋼隨爐料一起加入爐內(nèi)，按常規(guī)工藝冶煉，出鋼后加入脫氧劑及合金，鋼水經(jīng)吹氬處理后，隨即進行澆鑄，吹氬調(diào)溫后的鋼水經(jīng)連鑄機鑄成板坯。由于鋼中加入稀土元素，耐候鋼得到凈化，夾雜物含量大為減少。
耐候鋼，作為新一代先進鋼鐵材料，耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2~5倍,并且使用時間愈長,耐蝕作用愈突出。由于具有耐銹、免涂裝、減薄降耗，省工節(jié)能等特點，可以應用到建筑、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構，也可以用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺等結構件。