橋梁護欄是在道路防護設施的一個城市，和行人設施的危險路段，中位設置，以防止侵入車輛和行人，車輛部門提供沿。橋梁護欄設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁伸縮縫為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護、污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成的一種橋梁支座產(chǎn)品。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性以適應梁端的轉(zhuǎn)動；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移。它們的橫向位置在道路設置，中值橋梁護欄護欄可劃分的，非機隔離屏障，隔離屏障路面，公交車道隔離屏障，隔離屏障移動，固定隔離屏障。
橋梁護欄設置規(guī)范：
1。中央分隔帶護欄：設置在道路中央分隔帶內(nèi)的護欄，是隔離機動車車道的警示和強制設施。根據(jù)其在道路上的空間高度，可分為帶中央分隔帶的高護欄和帶中央分隔帶的低護欄。
2.機械隔離護欄：設置在道路機械非隔離帶上的護欄是機動車輛和非機動車的警告和強制駕駛設施。
3，隔離屏障便道：路邊設置在接近上路面隔離護欄的一側(cè)，并發(fā)出警告是強制性的行人和車輛行駛車道和旅游設施。
4。公交專用道隔離屏障：設置在公交專用道兩側(cè)，與其他車道隔離的隔離設施。
5.移動隔離護欄：在地面上設置易于移動的隔離設施。
6，固定隔離屏障：端柱隔離設施埋在地下或在預型件埋螺栓。
7。護欄漸變段：護欄移動端與標準段之間的平滑過渡段。
8、輪廓標：設置在護欄立柱上，用于指示視線感應設施的圍欄邊界

 

橋梁護欄表面的預處理
以下是對橋梁護欄表面預處理的介紹：
1、氧化皮渣除銹、除銹的主要方法是手工處理、機械處理、噴涂處理、化學處理（酸洗）、電化學處理和火焰處理。橋梁伸縮縫為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護、污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。橋梁護欄設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橡膠支座用以支承容器或設備的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，還要承受操作時的振動與地震載荷。橡膠支座是橡膠和薄鋼板緊密結(jié)合而成，用于支撐橋梁重量。
主要使用人工處理砂布，刀，鑿錘，鋼絲刷，砂輪和其它工具廢物，通過手動打磨，清掃刷碎裂以除去鐵銹，水垢和爐渣，灰塵和其它表面污染物。
機械處理常用的工具是風（電）動刷、除銹槍、拋光砂輪和風力（電動）鏟，在高頻沖擊和機械力的摩擦力的幫助下，去除銹跡，從氧化皮去除舊漆。
噴涂處理采用機械離心、壓縮空氣、高壓水流等作為動力，將磨料、砂、石、鋼球投射到鐵藝制品表面，并將氧化膜、銹痕、舊漆、型砂等沖擊磨損。
用酸性溶液的化學處理被專門配制浸出，溶解的鐵制品，通過除凈化學反應規(guī)模，銹痕，油，即所謂的“酸”。
2。鐵產(chǎn)品除油一般可采用有機溶液、堿溶液、電化學等方法。目前市場上銷售的各種金屬清洗劑也比較適用。