高耐大氣腐蝕鋼在鐵路車輛制造上的應(yīng)用：隨著我國(guó)鐵路客運(yùn)的高速、貨運(yùn)的重載及新輔線路工程的不斷開(kāi)工，對(duì)鋼材質(zhì)量的要求越來(lái)越高，且需求量不斷增加，每年消耗鋼材300萬(wàn)噸左右，加上其他耐候結(jié)構(gòu)用鋼，如鐵路集裝箱、火車、棚車、機(jī)車等上面的應(yīng)用，使之前景更為廣闊。
耐大氣腐蝕的動(dòng)電位極化和3年曝曬相對(duì)耐蝕性優(yōu)于日本spa-h鋼同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。而3年和11年大氣曝曬相對(duì)耐蝕性是含銅q215鋼的2.68~2.51倍，其抗蝕性趨于穩(wěn)定；鐵路車輛的平均使用壽命由原來(lái)的5~6年延長(zhǎng)為12年以上，節(jié)約了更新和維護(hù)費(fèi)用。
耐候鋼簡(jiǎn)介：耐候鋼即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的價(jià)廉物美的低合金系列，
在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝候得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬超級(jí)鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量的銅、鉻、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌、塑延、成形、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性；耐候鋼的耐腐蝕性能為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼1.5~10倍，能減薄使用，使用或簡(jiǎn)化涂裝使用。該鋼種該具有耐銹，減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)建制造者、使用者收益。
天津精誠(chéng)鋼鐵公司【tianjinjingchenggangtie】批發(fā)零售各種材質(zhì)耐候鋼板，材質(zhì)包括，Q235NH、Q295NH、09銅耐候板、Q450鐵路專用耐候板、SPA-H集裝箱用耐候板。現(xiàn)貨千噸庫(kù)存、定期鋼廠軋制，可定中板，定尺開(kāi)平。

鐵礦石：本周鐵礦石市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)上漲。國(guó)產(chǎn)礦方面，東北地區(qū)和華北地區(qū)國(guó)內(nèi)主流國(guó)產(chǎn)礦生產(chǎn)地均出現(xiàn)不同程度上漲，從市場(chǎng)了解，主要是基于以下原因： ，鋼廠采購(gòu)價(jià)格上漲明顯；第二，國(guó)內(nèi)礦山出廠價(jià)格上調(diào)；第三，進(jìn)口礦市場(chǎng)價(jià)格強(qiáng)勢(shì)拉漲，普氏指數(shù)不斷上行，國(guó)產(chǎn)礦性價(jià)比較好。進(jìn)口礦方面，期貨盤面不斷沖擊新高，現(xiàn)貨市場(chǎng)本周緊缺性不減，期現(xiàn)共振式上漲。本周進(jìn)口礦市場(chǎng)呈現(xiàn)主要是以下兩方面原因： ，成材成交放量，部分鋼廠成材庫(kù)存下降，社會(huì)庫(kù)存出現(xiàn)降庫(kù)，市場(chǎng)對(duì)成材看好，加之目前品種聯(lián)動(dòng)性較好，鐵水產(chǎn)量再創(chuàng)新高，市場(chǎng)情緒不斷被放大；第二，礦石目前存在結(jié)構(gòu)性矛盾，并且本周港口庫(kù)存階段性出現(xiàn)拐點(diǎn)，庫(kù)存由升轉(zhuǎn)降，另外，主流礦資源緊缺局面未出現(xiàn)緩解，臨近交割月，交貨可能出現(xiàn)貨源不足的情況，雖然近期塊礦和球團(tuán)的添加量增加，但是粉礦資源未見(jiàn)緩解。