正是因?yàn)殇\鋼護(hù)欄克服了傳統(tǒng)護(hù)欄容易生銹腐爛的缺點(diǎn)，可以廣泛的用于室內(nèi)外環(huán)境中。窗臺(tái)的凈高度或防護(hù)欄桿的高度均應(yīng)從可踏面起算，保證凈高。玻璃或夾層玻璃。當(dāng)用鋼化玻璃時(shí)，其厚度不宜小于12mm。由于玻璃是脆性材料，所以玻璃不得與剛性節(jié)點(diǎn)直接接觸，兩者之間應(yīng)有彈性材料襯墊。當(dāng)設(shè)計(jì)采用兩邊嵌入式玻璃護(hù)欄時(shí)，玻璃伸入立柱槽口兩側(cè)應(yīng)各清遠(yuǎn)百葉窗專業(yè)批發(fā)有3mm以上間隙，間隙用密封膠填充。

玻璃嵌入槽口深度不小于12mm。當(dāng)護(hù)欄以玻璃代替立柱時(shí)，玻璃之間宜留出8mm左右的間公路護(hù)欄網(wǎng)是***重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)高速公路是從80年展起來(lái)的，它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護(hù)和保障設(shè)施。材質(zhì)：選用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲，噴塑。*編織及特點(diǎn)：編焊而成；網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。

城區(qū)道路交通壓力不斷加大，在未安裝隔離護(hù)欄前，不少交通參與者意識(shí)不強(qiáng)。機(jī)動(dòng)車在道路中間隨意掉頭，行人、非機(jī)動(dòng)車隨意橫穿馬路，人車搶道現(xiàn)象是頻頻上演，交通行為較為突出，屢禁不止，不但降低了道路通行能力，經(jīng)常造成交通擁擠現(xiàn)象，同時(shí)還存在較大的隱患，是引發(fā)交通事故的重要原因，道路護(hù)欄的安裝，不僅交通事故的發(fā)生，也讓我們的行人，雖然道路上安裝隔離護(hù)欄后給不少市民帶來(lái)出行不便，但是在設(shè)置道路護(hù)欄的中，部門是經(jīng)過(guò)科學(xué)規(guī)劃的。并且對(duì)良好的交通秩序有重大意義，多數(shù)市民還是擁護(hù)的，使得我們的交通堵塞。明顯有了。
特點(diǎn)鋼板焊接支架生產(chǎn)制造成型準(zhǔn)確，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較高。橋梁護(hù)欄按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中間分隔帶護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄，目的是防止失控車輛越出橋外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出橋外。中間分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中間分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。