下游高庫存、低日耗窘境了港貨，目前北方港錨地船舶數量及已手續(xù)船舶數量均下探至低位水平。市場貨源稀缺依舊，運力需求持續(xù)疲軟，沿海煤炭運輸供需失衡仍無緩解之勢。1-4月，全國發(fā)電設備累計平均利小時為1389小時，同比減少36小時。 　　其中，水電設備平均利小時為809小時，減少19小時；火電設備平均利小時為1620小時，減少3小時。5月即將過去，失去了大秦線檢修和補庫存這兩個利好因素，沿海鋼管市場逐漸向供大于求方向轉化，煤炭供呈現寬松化，進港煤車增多；而下游方面，沿海地區(qū)水電運行良好，電廠對部分機組檢修，日耗明顯減少。 　　北方發(fā)煤港庫存呈現恢復性上漲，南方電廠和接卸港存煤也處于高位，沿海煤炭市場疲軟態(tài)勢濃厚，預計在煤炭需求淡季沿海煤炭運費還有下降空間。中國市場有參與者表示想要囤一些貨，因為參與者詢價開始增多，全球行業(yè)主要在參加海外會議，傳統(tǒng)情況下會結束，參與者回國后，鈷市場價格有所微幅上漲，認為在短期內需求有可能會推動價格上漲。 　　大商所昨日盤后公布數據顯示，塑料主力合約1409持倉前席位為中信新際、永安和浙商。其中，以中信新際為首前20主力多頭席位較前一交易日增持5693手多單，以永安為首前20主力空頭席位較前一交易日增持4071手空單。

　　不過觀察庫存可以發(fā)現社會庫存量上漲很快，而生產企業(yè)產成品庫存則浮動不大，說明生產企業(yè)有低價轉售意圖，而給予中間鋼貿商以上優(yōu)惠，使得前期一直緊張鋼貿鏈條關系有所緩和，近期雖現貨價格有所下滑，但市場反并不脆弱，價格觸底過程可能會比預期更快到來。 　　現貨市場35#精軋鋼管鋼(3444,300,06%)連續(xù)下跌，截止2月14日，全國20mmHRB400/HBR33535#精軋鋼管鋼現貨均價分別報3379元/噸和3385元/噸，環(huán)比春節(jié)前大約跌30元/噸，目前滬鋼HRB400報價為3230元/噸，較春節(jié)前下跌達到70元/噸。 　　由于銀行(行情專區(qū))壓力，目前市場資金鏈條仍緊張，而現貨市場成交冷淡，價格也持續(xù)下滑。爐料方面鋼坯價格環(huán)比上周持穩(wěn)，北方普氏62%鐵礦石指數2月141250美元/噸，環(huán)比春節(jié)前上漲0.25美元/噸，焦炭(1350,300,35%)現貨價格波動比較小。 　　觀點：從中長線分析，在短時間內，35#精軋鋼管走一波明顯上行走勢可能性比較小，由于基本面表現得仍然偏弱，而下游需求基本沒有體現來，城鎮(zhèn)化利好遙遙無期，隨著利率市場化進程推動和市場資金面收緊，預計今后靠質押鋼貿商經營思路很難維系，市場活躍度或很難回到時期水平。