無論是電動(dòng)閥門還是氣動(dòng)閥門，在閥門設(shè)計(jì)時(shí)一般都會(huì)考慮手動(dòng)功能，閥門的手動(dòng)功能- 一般通過手輪或手柄來實(shí)現(xiàn)。閥門的手輪或手柄，是按照普通的人力來設(shè)計(jì)的，考慮了密封面的強(qiáng)度和必要的關(guān)閉力。因此在實(shí)際閥門啟閉操作過程中不能用長(zhǎng)杠桿或長(zhǎng)扳手來扳動(dòng)。有些人習(xí)慣于使用“F”形扳手，應(yīng)嚴(yán)格注意，不要用力過大過猛，否則容易損壞密封面，或扳斷手輪、手柄，對(duì)于部分通過傘齒輪或蝸輪蝸桿傳動(dòng)的閥門，采用加長(zhǎng)杠桿或“F”形扳手來操作手輪，用力過大過猛可能導(dǎo)致傘齒輪或蝸輪蝸桿變形或損壞。
         啟閉閥門，用力應(yīng)該平穩(wěn)，不可撞擊。某些采用撞擊手輪啟閉的高壓閥門各部件在設(shè)計(jì)制造時(shí)已經(jīng)考慮了這種沖擊力，與一般閥門不能等同。
       當(dāng)閥門全開后，應(yīng)將手輪倒轉(zhuǎn)少許，使螺紋之間嚴(yán)緊，以免松動(dòng)損傷。對(duì)于明桿閥門，要記住全開和全閉時(shí)的閥桿位置，以便于檢查全開全閉時(shí)閥門狀態(tài)是否正常，假如閥瓣脫落，或閥芯與閥座密封面之間嵌人較大雜物，全開全閉時(shí)的閥桿位置就要變化，屆時(shí)就能非常容易發(fā)現(xiàn)故障以便及時(shí)采取進(jìn)一步措施。
       管路初用時(shí)，內(nèi)部雜物較多，可將閥門微啟，利用介質(zhì)的高速流動(dòng)，將其沖走，然后輕輕關(guān)閉(不能快閉、猛閉，以防殘留雜質(zhì)夾傷密封面)，再次開啟，如此重復(fù)多次，沖凈臟物，再投人正常工作。

蝶閥按結(jié)構(gòu)形式上可分偏置板時(shí)、垂直板式、斜板式和杠桿式。按密封形式可分為軟密封型和硬密封型兩種。軟密封型一般采用橡膠環(huán)密封，硬密封型通常采用金屬環(huán)密封。按連接形式可分為法蘭連接和對(duì)夾式麗娜姐，按轉(zhuǎn)動(dòng)方式可分為手動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、氣動(dòng)、電動(dòng)和液動(dòng)幾種。 隨著我國(guó)工業(yè)的迅速發(fā)展，氣動(dòng)閥門在冶金、石油化工等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，其穩(wěn)定性、可靠性也顯得越來越重要，它的工作狀態(tài)的好壞將直接影響自動(dòng)控制過程。 　　新設(shè)計(jì)、裝置的控制系統(tǒng)，為了確保調(diào)節(jié)閥在開車時(shí)能正常工作，并使系統(tǒng)運(yùn)行，新閥在裝置之前，應(yīng)首先檢查閥上的銘牌標(biāo)記是否與設(shè)計(jì)要求相符。同時(shí)還應(yīng)對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)試。 　　基本誤差限；全行程偏差；回差；死區(qū)；泄漏量(在要求嚴(yán)格的場(chǎng)合時(shí)進(jìn)行)。 　　如果是對(duì)原系統(tǒng)中調(diào)節(jié)閥進(jìn)行了大修，除了對(duì)上述各項(xiàng)進(jìn)行校驗(yàn)外，還應(yīng)對(duì)舊閥的填料函和連接處等部位進(jìn)行密封性檢查。調(diào)節(jié)閥在現(xiàn)場(chǎng)使用中，很多往往不是因?yàn)檎{(diào)節(jié)閥本身質(zhì)量所引起，而是對(duì)調(diào)節(jié)閥的裝置使用不當(dāng)所造成，如裝置環(huán)境、裝置位置及方向不當(dāng)或者是管路不清潔等原因所致。